發(fā)布時間：2020-04-13 13:28

【摘要】： 粘性聯(lián)軸器是一種利用液體的粘性阻力來傳遞動力的傳動裝置,它可以改善汽車的行駛性能,液體粘性聯(lián)軸器是四輪驅(qū)動汽車中的重要部件,也可以應用于兩輪驅(qū)動汽車。合理設計粘性聯(lián)軸器可以使其扭矩分配特性平順,而且連續(xù)。粘性聯(lián)軸器能有效的提要汽車的驅(qū)動性能,行駛穩(wěn)定性能,經(jīng)濟性能等,是提高汽車性能的新技術(shù)之一,粘性聯(lián)軸器也是國內(nèi)外研究的熱點課題之一。 本課題的幾何建模在CATIA中進行,從零件設計到產(chǎn)品裝配,CATIA軟件提供了強大的幾何建模能力,為之后的有限元模型的創(chuàng)建立下了汗馬功勞。有限元分析的前處理,選擇利用專業(yè)的前處理軟件HyperMesh軟件,它提供網(wǎng)格的劃分,施加載荷,定義邊界條件等操作。將模型導入到ANSYS仿真環(huán)境下進行有限元計算,模擬仿真粘性聯(lián)軸器駝峰現(xiàn)象,變化其中一個參數(shù),固定其他參數(shù),即分離參數(shù)法。進行多次計算仿真,觀察輸出曲線的差別。第四章中分別讓轉(zhuǎn)速差、硅油粘度、填充率和盤片間距變化,觀察總結(jié)規(guī)律。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：TH133.4

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本文編號：2626051