【摘要】：液力變矩器在提高車輛的自適應能力、通過路面能力、車輛的自動變速等方面具有非常大的作用,所以研究液力變矩器的特性具有很大的實際意義。要研究液力變矩器的特性,就不可避免的需要對液力變矩器的輸入和輸出液體的壓力進行控制,并對在不同壓力下液力變矩器的輸出扭矩和轉速進行分析。 本文對控制液力變矩器的輸入和輸出壓力的壓力控制系統進行了設計和研究,該系統中沒有使用傳統的開關閥,而是使用了電液比例溢流閥來控制主要油路的油液壓力,并分析了電液比例溢流閥的特性,在了解電液比例控制等知識的基礎上,運用Visual c++語言開發(fā)了與該系統配套的人機交互界面程序,并以實驗的方式證明了該系統的可用性。 除此之外,本文還對變矩器的扭矩與轉速數據采集和處理系統進行了設計和研究,與傳統的直接從二次儀表上讀取數據,然后人工進行分析處理不同,本文將二次儀表輸出的模擬信號通過A/D轉換直接在計算機上顯示出來,并根據液力變矩器和數據處理的相關知識對其進行了處理,比傳統的處理方式在精確性,實時性,簡便性上提高了許多。
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第二章 液力變矩器實驗臺的壓力控制系統及數據采集、處理系統章 液力變矩器實驗臺的壓力控制系統及數集、處理系統液壓站系統原理壓站的主要功能就是控制液力變矩器的輸入輸出壓力，其2-1 所示：

圖 3-1 溢流閥啟閉特性曲線響應性與密封性：當溢流閥作為安全閥用時，要求系統壓值時能夠迅速開啟，即要求閥的響應性快;要求系統壓力低閉合要嚴，不得出現泄漏，即閥的密封性好。溢流閥的密來衡量。卸荷壓力：當溢流閥作卸荷閥用時，，額定流量下的壓力損。它反映了卸荷狀態(tài)下系統的功率損失以及因功率損失而量。顯然，卸荷壓力越小越好。卸荷壓力的大小與閥的結流道以及閥口的尺寸大小有關。最大流量和最小穩(wěn)定流量：最大流量和最小穩(wěn)定流量決定調節(jié)范圍，流量調節(jié)范圍越大的溢流閥的應用范圍越廣。流量取決于它的壓力平穩(wěn)性要求，一般規(guī)定為額定流量的） 動態(tài)性能[33]動態(tài)超調量：當溢流閥從零壓不溢流突然變?yōu)轭~定壓力、
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：TH137.332

【引證文獻】

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1 蔣鵬程;蔣斌武;;搗固車液力機械變速箱試驗臺開發(fā)研究[J];中國鐵路;2012年07期

本文編號：2619354