【摘要】：液力變矩器在提高車輛的自適應(yīng)能力、通過路面能力、車輛的自動變速等方面具有非常大的作用,所以研究液力變矩器的特性具有很大的實際意義。要研究液力變矩器的特性,就不可避免的需要對液力變矩器的輸入和輸出液體的壓力進行控制,并對在不同壓力下液力變矩器的輸出扭矩和轉(zhuǎn)速進行分析。 本文對控制液力變矩器的輸入和輸出壓力的壓力控制系統(tǒng)進行了設(shè)計和研究,該系統(tǒng)中沒有使用傳統(tǒng)的開關(guān)閥,而是使用了電液比例溢流閥來控制主要油路的油液壓力,并分析了電液比例溢流閥的特性,在了解電液比例控制等知識的基礎(chǔ)上,運用Visual c++語言開發(fā)了與該系統(tǒng)配套的人機交互界面程序,并以實驗的方式證明了該系統(tǒng)的可用性。 除此之外,本文還對變矩器的扭矩與轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)進行了設(shè)計和研究,與傳統(tǒng)的直接從二次儀表上讀取數(shù)據(jù),然后人工進行分析處理不同,本文將二次儀表輸出的模擬信號通過A/D轉(zhuǎn)換直接在計算機上顯示出來,并根據(jù)液力變矩器和數(shù)據(jù)處理的相關(guān)知識對其進行了處理,比傳統(tǒng)的處理方式在精確性,實時性,簡便性上提高了許多。
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第二章 液力變矩器實驗臺的壓力控制系統(tǒng)及數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)章 液力變矩器實驗臺的壓力控制系統(tǒng)及數(shù)集、處理系統(tǒng)液壓站系統(tǒng)原理壓站的主要功能就是控制液力變矩器的輸入輸出壓力，其2-1 所示：

圖 3-1 溢流閥啟閉特性曲線響應(yīng)性與密封性：當溢流閥作為安全閥用時，要求系統(tǒng)壓值時能夠迅速開啟，即要求閥的響應(yīng)性快;要求系統(tǒng)壓力低閉合要嚴，不得出現(xiàn)泄漏，即閥的密封性好。溢流閥的密來衡量。卸荷壓力：當溢流閥作卸荷閥用時，，額定流量下的壓力損。它反映了卸荷狀態(tài)下系統(tǒng)的功率損失以及因功率損失而量。顯然，卸荷壓力越小越好。卸荷壓力的大小與閥的結(jié)流道以及閥口的尺寸大小有關(guān)。最大流量和最小穩(wěn)定流量：最大流量和最小穩(wěn)定流量決定調(diào)節(jié)范圍，流量調(diào)節(jié)范圍越大的溢流閥的應(yīng)用范圍越廣。流量取決于它的壓力平穩(wěn)性要求，一般規(guī)定為額定流量的） 動態(tài)性能[33]動態(tài)超調(diào)量：當溢流閥從零壓不溢流突然變?yōu)轭~定壓力、
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：TH137.332

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 蔣鵬程;蔣斌武;;搗固車液力機械變速箱試驗臺開發(fā)研究[J];中國鐵路;2012年07期

本文編號：2619354