【摘要】： 齒輪傳動是機(jī)械傳動的主要形式，在各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，如何改善齒輪的潤滑和動態(tài)特性以及降低齒輪的加工制造成本，一直是眾多學(xué)者研究的焦點。能不能研究一種利用摩擦副材料的摩擦潤滑特性和嚙合介質(zhì)的彈性變形，實現(xiàn)既能改善齒輪的潤滑和動態(tài)特性的效果，又能實現(xiàn)低成本、節(jié)能、易維護(hù)的綠色潤滑齒輪傳動？基于此思想，本課題對一種新型齒輪傳動—“帶式嚙合介質(zhì)齒輪傳動”進(jìn)行了初步研究。 本課題主要研究內(nèi)容和進(jìn)展為： 1、根據(jù)提出的帶式嚙合介質(zhì)齒輪傳動的概念，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，分析了該傳動的潤滑性能及振動噪聲。 2、給出了基準(zhǔn)齒條的齒廓形狀，進(jìn)行了齒輪加工計算機(jī)模擬，分析了可能出現(xiàn)的棱角問題，進(jìn)行了齒輪內(nèi)齒頂圓的求解、根切問題分析、齒厚計算與測量、齒頂變尖的分析、重合度的計算、帶長度的計算及齒輪設(shè)計的程序編制等。 3、基于有限元數(shù)值計算方法，分析了不同關(guān)聯(lián)變位系數(shù)和齒數(shù)Z對齒輪彎曲強(qiáng)度的影響：隨著齒數(shù)的增大，齒輪最大拉應(yīng)力減��；關(guān)聯(lián)變位系數(shù)越大，齒輪最大拉應(yīng)力越大。在不產(chǎn)生或少量根切時，可用漸開線徑向變位齒輪的彎曲應(yīng)力計算方法來近似計算帶式嚙合介質(zhì)齒輪的彎曲應(yīng)力，只需將關(guān)聯(lián)變位系數(shù)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的漸開線齒輪徑向變位系數(shù)即可，，其誤差在10%以內(nèi)。 4、提出并分析了介質(zhì)帶材料的合理選擇原則：壓縮強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度高和韌性好的中低彈性模量復(fù)合材料，此外還需具有良好的耐熱、耐油耐水性、耐磨性、抗沖擊性、耐候性等。 5、設(shè)計了相應(yīng)的滾刀并加工出試驗齒輪。 6、在試驗臺上進(jìn)行了帶式嚙合介質(zhì)齒輪與漸開線齒輪減速器整機(jī)嚙合性能對比試驗。試驗結(jié)果表明：選擇適當(dāng)?shù)慕橘|(zhì)帶材料和一定的載荷速度條件，帶式嚙合介質(zhì)齒輪的傳動性能優(yōu)于漸開線齒輪，并可用水進(jìn)行潤滑，幾乎達(dá)到在油潤滑條件下的效果，實現(xiàn)一種節(jié)能、無污染的綠色潤滑齒輪傳動；相對于漸開線齒輪，帶式嚙合介質(zhì)齒輪具有顯著的減振降噪作用，動態(tài)特性優(yōu)越。 本文通過理論分析和臺架試驗研究，表明帶式嚙合介質(zhì)齒輪傳動是一種具有研究和應(yīng)用前景的新型齒輪傳動。
【圖文】：

線接觸彈流潤滑狀態(tài)圖

率的絕對值隨著彈性模量的減小而增大 這的影響也越大圖 2-4 綜合彈性模量 E′與等溫最小膜厚stic Modulus & Constant Temperature Minimum Thic介質(zhì)齒輪副的潤滑
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2002
【分類號】：TH132.4

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 郭義杰;基于聲傳遞分析的齒輪箱噪聲控制研究[D];大連理工大學(xué);2010年

本文編號：2610738