【摘要】:齒輪及齒輪箱作為機(jī)械設(shè)備中一種必不可少的連接和傳遞動力的通用零部件,在現(xiàn)代 工業(yè)發(fā)展中具有廣泛的應(yīng)用。齒輪系統(tǒng)工作過程中發(fā)生的齒輪斷齒、點(diǎn)蝕、滾動軸承的疲 勞剝落、軸彎曲等,都會產(chǎn)生周期性的脈沖沖擊力,產(chǎn)生振動信號的調(diào)制現(xiàn)象,在頻譜上 表現(xiàn)為在嚙合頻率或固有頻率兩側(cè)出現(xiàn)間隔均勻的調(diào)制邊頻帶。從信號中提取調(diào)制信息, 分析其強(qiáng)度和頻次就可以判斷零件損傷的程度和部位,是機(jī)械故障診斷中廣泛使用的一種 分析零件損傷類故障的有效方法。 齒輪箱在發(fā)生故障時表現(xiàn)出的調(diào)制信號(包括幅值調(diào)制信號、頻率調(diào)制信號以及調(diào)幅、 調(diào)頻同時存在時的調(diào)制信號)的統(tǒng)計量(均值、相關(guān)函數(shù)等)呈現(xiàn)周期變化的規(guī)律。根據(jù)這一 重要特點(diǎn),提出運(yùn)用循環(huán)平穩(wěn)分析的方法對此類信號進(jìn)行解調(diào),同時分析了運(yùn)用該方法進(jìn) 行解調(diào)時的局限性問題。對幅值調(diào)制信號進(jìn)行頻譜分析得到其調(diào)制邊頻帶對稱分布,運(yùn)用 循環(huán)平穩(wěn)分析對兩組幅值調(diào)制相加信號進(jìn)行解調(diào),可將兩組調(diào)制的情況進(jìn)行分離并得到各 自的解調(diào)譜。針對單一調(diào)幅信號的解調(diào),運(yùn)用循環(huán)平穩(wěn)分析時解調(diào)的效果與傳統(tǒng)方法相比 效果差不多,而且仍然存在著解相加信號以頻率之差作為調(diào)制頻率解出的局限性以及當(dāng)采 樣頻率選擇不合適時出現(xiàn)混頻現(xiàn)象的局限性。對頻率調(diào)制信號進(jìn)行頻譜分析得到其調(diào)制邊 頻帶對稱分布,傳統(tǒng)解調(diào)方法無法對其進(jìn)行解調(diào),運(yùn)用循環(huán)平穩(wěn)分析對其進(jìn)行解調(diào),可以 達(dá)到較好的解調(diào)效果。在此基礎(chǔ)上,通過對調(diào)頻信號調(diào)制原理的研究,借助貝塞爾函數(shù) (Bessel)函數(shù)進(jìn)行展開分析,揭示了調(diào)頻信號調(diào)制邊頻成分的幅值和相位之間本身存在著一 種嚴(yán)格的關(guān)系,這一嚴(yán)格關(guān)系的存在使得傳統(tǒng)的解調(diào)方法無法對調(diào)頻信號進(jìn)行解調(diào)。針對 調(diào)頻信號這種特殊的調(diào)制特點(diǎn)更進(jìn)一步提出了兩種快捷、方便的解調(diào)頻信號的方法。一種 方法是時延自相關(guān)解調(diào)分析。另一種方法是先對信號進(jìn)行一次非對稱濾波,然后運(yùn)用傳統(tǒng) 解調(diào)方法(如廣義檢波濾波解調(diào)方法)對其進(jìn)行解調(diào)。對調(diào)幅、調(diào)頻同時存在時的調(diào)制信號 進(jìn)行頻譜分析得到其調(diào)制邊頻帶是非對稱分布的,鑒于這種邊頻帶特點(diǎn),運(yùn)用論文中提出 的各種解調(diào)方法(包括傳統(tǒng)解調(diào)方法、循環(huán)平穩(wěn)解調(diào)分析等)都可對其進(jìn)行解調(diào)。
【學(xué)位授予單位】:汕頭大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2005
【分類號】:TH132.4
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:
2610390
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