【摘要】：論文介紹了現(xiàn)有計算航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力特性的方法,深入研究了整體傳遞矩陣法、Riccati傳遞矩陣法。在此基礎上將這兩種方法結(jié)合作者提出了改進型整體傳遞矩陣法,并且提出了計算雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)不平衡響應的新方法。結(jié)合現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)動力特性計算方法,開發(fā)出分析航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力特性的通用計算程序。 采用本文提出的方法計算了某航空發(fā)動機單轉(zhuǎn)子、雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速和振型,所得結(jié)果與有關文獻中的精確解作了對比,驗證了該方法有較高價值。在分析轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡響應時,應用整體傳遞矩陣法推導出了不帶擠壓油膜阻尼器的雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)不平衡響應計算公式,得出了不平衡量大小和分布對于穩(wěn)態(tài)響應的影響;建立了簡單轉(zhuǎn)子支承阻尼系統(tǒng)的瞬態(tài)運動方程。 根據(jù)本論文的方法并綜合現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子動力特性計算方法,本文開發(fā)出的應用程序(ARDAP)能夠方便地分析航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)臨界轉(zhuǎn)速,穩(wěn)態(tài)不平衡響應以及單轉(zhuǎn)子擠壓油膜阻尼器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的瞬態(tài)不平衡響應。通過多個數(shù)值算例的計算,證明了本程序具有計算準確,數(shù)值穩(wěn)定,效率高等特點。論文研究所得出的方法和規(guī)律對于多轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的設計和研制具有重要的參考作用。
【圖文】：

學碩卜學位論文第五章航發(fā)轉(zhuǎn)了系統(tǒng)動力分盤，軸段，，聯(lián)軸器和支承等若干典型構(gòu)件組成)。由于模型數(shù)元數(shù)不能太多，應該在56個以內(nèi)，否則的話，顯示不下，后會看不見，但是不會影響計算結(jié)果和振型圖。，必須保證操作系統(tǒng)己經(jīng)安裝MATLAB6.l以上版本，可以先打AP.fig文件，也可以將ARDAP文件夾拷貝到MATLAB的wokr文件RDAP文件夾中的ARDAP.fig文件，即可彈出ARDAP界面如圖5.

圖5.1ARDAP系統(tǒng)的土界面圖要計算單轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速，就點擊單轉(zhuǎn)子，進入單轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計，點擊雙轉(zhuǎn)子，則進入雙轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計算界面TDMCS。圖5.2為速界面操作示意圖。
【學位授予單位】：西北工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2005
【分類號】：TH113

【引證文獻】

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本文編號：2609737