【摘要】： 主軸系統(tǒng)是機(jī)床的核心功能部件。隨著機(jī)床向高速高精度方向的發(fā)展,對(duì)主軸系統(tǒng)的性能要求越來(lái)越高。本課題結(jié)合江蘇省十五科技攻關(guān)項(xiàng)目(BE2004025)和江蘇省的自然科學(xué)基金項(xiàng)目(BK2002059),對(duì)磨床用高速電主軸軸承進(jìn)行了系統(tǒng)地油氣潤(rùn)滑試驗(yàn)研究,旨在為電主軸摩擦學(xué)設(shè)計(jì)提供重要參數(shù),同時(shí)分析了錐孔雙列短圓柱滾子軸承的動(dòng)態(tài)特性。 研制了高速電主軸滾動(dòng)軸承油氣潤(rùn)滑機(jī)理試驗(yàn)臺(tái),從潤(rùn)滑油種類(lèi)、潤(rùn)滑油量和油氣壓力等因素的角度,系統(tǒng)地開(kāi)展了磨床用高速電主軸角接觸滾動(dòng)軸承的油氣潤(rùn)滑試驗(yàn)研究:進(jìn)行了30號(hào)機(jī)械油在8000rpm轉(zhuǎn)速下的單因素油氣潤(rùn)滑試驗(yàn);采用正交試驗(yàn)方法,油氣潤(rùn)滑參數(shù),以潤(rùn)滑油類(lèi)型(粘度)、潤(rùn)滑油量和油氣壓力等為因素,研究了在10000rpm、20000rpm和30000rpm轉(zhuǎn)速下對(duì)軸承外圈溫升的影響,考察電主軸的多種潤(rùn)滑狀態(tài);進(jìn)行了32號(hào)抗磨液壓油在30000rpm轉(zhuǎn)速下,以油氣壓力和潤(rùn)滑油量為因素的完全試驗(yàn);進(jìn)行了46號(hào)和68號(hào)(大粘度)抗磨液壓油的不完全試驗(yàn)。通過(guò)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的分析,得出各種油氣潤(rùn)滑參數(shù)對(duì)軸承溫升影響的規(guī)律,確定最佳油氣潤(rùn)滑參數(shù)的搭配,并修正了軸承的SKF潤(rùn)滑系數(shù)。 以錐孔雙列短圓柱滾子軸承為對(duì)象,根據(jù)滾動(dòng)軸承分析理論完成其動(dòng)態(tài)特性分析�；贛ATLAB工具開(kāi)發(fā)了一套有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的錐孔雙列短圓柱滾子軸承動(dòng)特性分析軟件,并結(jié)合3182120型孔雙列短圓柱滾子軸承,在15000rpm的范圍內(nèi)分析了徑向剛度與轉(zhuǎn)速、徑向預(yù)緊與外加徑向載荷等因素之間的非線性關(guān)系。研究表明:由于離心力的存在,錐孔雙列短圓柱滾子軸承的徑向剛度隨著轉(zhuǎn)速的提高呈非線性軟化現(xiàn)象�；跐L動(dòng)軸承理論研發(fā)的錐孔雙列短圓柱滾子軸承動(dòng)特性分析軟件可望為主軸部件甚至機(jī)床的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供有力的工具。
【圖文】：

高速電主軸軸承油氣潤(rùn)滑試驗(yàn)件

b)總體布局圖 3-4 高速電主軸軸承油氣潤(rùn)滑試驗(yàn)臺(tái)滑單指標(biāo)單因素試驗(yàn)及分析指標(biāo)產(chǎn)生影響的因素或要素稱(chēng)為試驗(yàn)因素。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，影響主要有潤(rùn)滑油的種類(lèi)、油氣壓力和潤(rùn)滑油油量等。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程并不是很多，油氣壓力因設(shè)備的因素可以取得的范圍也不是很大，。根據(jù)第二章所述的試驗(yàn)理論，為了在正交試驗(yàn)中以較少的試驗(yàn)次以潤(rùn)滑油量為因素、軸承外圈的溫升為指標(biāo)的單指標(biāo)單因素試驗(yàn)，量的較合理范圍，，即初步確定出正交試驗(yàn)中潤(rùn)滑油量因素所取的水表 3-1 供油時(shí)間間隔與供油量對(duì)照時(shí)間間隔(sec) 30 40 50 60 90 100 110 120 150 油量(ml/h) 3 2.25 1.8 1.5 1 0.9 0.82 0.75 0.6 供油裝置每注油的油量是0.025ml，如果是30秒供一次油，那每小時(shí)15
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類(lèi)號(hào)】：TH117.2;TH133.33

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2598315