【摘要】：裝載機(jī)在現(xiàn)代建筑、水電、鐵道、港口、國防和礦山等基本建設(shè)工程中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。裝載機(jī)對于解放繁重的體力勞動、提高工作效率,保證工程質(zhì)量也起到了重要的作用,是機(jī)械化施工中一種不可缺少的裝備,因此越來越受到人們的重視。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是輪式裝載機(jī)的重要組成部分之一,它直接影響整機(jī)的安全性、作業(yè)效率、能源消耗和司機(jī)的勞動強(qiáng)度。目前裝載機(jī)所應(yīng)用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向靈敏度不可調(diào)節(jié),因而存在著裝載機(jī)作業(yè)效率與高速行走穩(wěn)定性之間的矛盾,同時轉(zhuǎn)向阻力不能反饋到方向盤上,駕駛員操縱時缺乏“路感”。研制開發(fā)新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提高裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能是目前國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)問題之一。 本文將電液比例技術(shù)應(yīng)用于裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。設(shè)計了三通比例減壓閥控制流量放大閥的電液比例壓力控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向靈敏度,從根本上解決了裝載機(jī)作業(yè)效率與高速行走穩(wěn)定性之間的矛盾。提高了轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的性能。 本文圍繞裝載機(jī)電液比例壓力控制轉(zhuǎn)向技術(shù)進(jìn)行了理論與實(shí)驗(yàn)分析。確定電液比例壓力控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方案,并通過對流量放大閥穩(wěn)態(tài)特性的分析,利用傳遞函數(shù)法建立流量放大閥的數(shù)學(xué)模型,在此基礎(chǔ)上推導(dǎo)出比例減壓閥控制流量放大閥的傳遞函數(shù),并通過臺架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證數(shù)學(xué)模型的正確性。 實(shí)驗(yàn)表明本文所提出的電液比例壓力控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以較好的解決作業(yè)效率與高速行走穩(wěn)定性之間的矛盾,提高作業(yè)效率,降低操作人員的勞動強(qiáng)度,同時對于提高我國裝載機(jī)行業(yè)的技術(shù)含量,增強(qiáng)國際競爭力,也具有重要的意義。
【圖文】：

動力型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：TH243

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 劉斌;叉車工作裝置電液比例控制系統(tǒng)研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 王晶晶;軌道車輛動力輪對加載試驗(yàn)臺的設(shè)計研究[D];中南大學(xué);2011年

3 馬剛;基于虛擬儀器的連鑄機(jī)結(jié)晶器調(diào)寬油缸電液比例試驗(yàn)臺的研發(fā)[D];東北大學(xué);2007年

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本文編號：2592356