【摘要】：預(yù)緊力的精確確定直接影響到軸承的剛度、旋轉(zhuǎn)精度和壽命,它同時(shí)也是一些高精度、特殊場(chǎng)合的軸承支承系統(tǒng)精度的保障。合適的預(yù)緊可以增加軸承的剛度、提高旋轉(zhuǎn)精度、降低振動(dòng)噪聲、延長(zhǎng)使用壽命。在軸承的使用過(guò)程中,如果實(shí)際預(yù)緊力小于設(shè)計(jì)預(yù)緊力,那么軸承的剛度將不能滿足要求,在較大的加速度作用下容易發(fā)生卸載,出現(xiàn)間隙;如果實(shí)際預(yù)緊力大于設(shè)計(jì)預(yù)緊力,雖然可以獲得較高的剛度及抗卸載能力,但軸承的摩擦力矩增大,并容易出現(xiàn)“死點(diǎn)”,產(chǎn)生溫升,降低軸承的使用壽命。常規(guī)確定軸承實(shí)際預(yù)緊力的方法工作效率低,勞動(dòng)強(qiáng)度大,工序復(fù)雜,需要工人進(jìn)行反復(fù)進(jìn)行調(diào)試,并且在很大程度上依靠工人的技術(shù)水平和勞動(dòng)技能。本課題從實(shí)際出發(fā),為了解決軸承預(yù)緊力的實(shí)際測(cè)量問(wèn)題而提出。 基于預(yù)緊力、支撐剛度和系統(tǒng)固有頻率等相關(guān)理論知識(shí),本文研究了角接觸球軸承預(yù)緊力與系統(tǒng)固有頻率及跨距之間的關(guān)系,并得出了相關(guān)理論計(jì)算公式。利用自制采集卡,測(cè)量并在計(jì)算機(jī)上顯示軸承預(yù)緊力,然后在軸承預(yù)緊力-系統(tǒng)固有頻率測(cè)試裝置,測(cè)量出多種跨距下軸承實(shí)際預(yù)緊力和系統(tǒng)固有頻率,對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明,理論計(jì)算值與試驗(yàn)值較吻合,可提供新的確定預(yù)緊力的方法,便于工程應(yīng)用。 通過(guò)分析可知,在相同跨距下,系統(tǒng)固有頻率隨著預(yù)緊力的增大而增大;而隨著跨距的增大,系統(tǒng)固有頻率也隨之增大。
【圖文】：

預(yù)緊力-系統(tǒng)固有頻率測(cè)試有頻率測(cè)試系統(tǒng)是由軸-軸承系統(tǒng)，驗(yàn)系統(tǒng)框圖如圖 2-1 所示。通過(guò)加利用預(yù)緊力測(cè)試裝置，分析處理力大小，同時(shí)使用力錘敲擊測(cè)試裝置統(tǒng)固有頻率值。這樣可以得到一系方面，通過(guò)理論分析推導(dǎo)出軸承預(yù)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)對(duì)理論公式進(jìn)行驗(yàn)證。

圖 2-2 預(yù)緊力測(cè)試采集系統(tǒng)框圖Fig.2-2 The preload test system diagram設(shè)計(jì)原則圖設(shè)計(jì)好后，，要生成PCB圖才能進(jìn)行印刷制版。當(dāng)原理查無(wú)錯(cuò)誤時(shí)，可自動(dòng)生成PCB圖。但此時(shí)管腳之間的系統(tǒng)根據(jù)規(guī)則生成的，是用來(lái)指引布線的一種連線。飛，飛線只是一種形式上的連接，它只是形式上表示各個(gè)電氣的連接意義。導(dǎo)線則是根據(jù)飛線指示的焊點(diǎn)間連接義的連接線路。計(jì)中，布線是很重要的步驟。布線有兩種方式：自動(dòng)布布線前，可以先用交互式布線對(duì)要求較嚴(yán)格的線進(jìn)行要盡可能短，電源和地線的走線盡量加粗。兩相鄰信彎曲走線，盡量避免平行走線，以減小寄生耦合導(dǎo)線
【學(xué)位授予單位】：河南科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TH133.3

【參考文獻(xiàn)】

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