【摘要】：磁力軸承是利用可控電磁力將轉子系統(tǒng)懸浮于空間,轉子與定子之間沒有機械接觸的軸承。與機械軸承相比,它具有以下優(yōu)點：非接觸、無磨損、無須潤滑、壽命長、適合高速運動和性能參數可主動控制等優(yōu)點。因此,磁力軸承在許多領域具有廣泛的應用。對于高速旋轉的磁懸浮轉子或直線運動的磁懸浮動子來說,雖然其消除了機械摩擦,但是由于渦流損耗、磁滯損耗和風損的作用,仍然存在著一種類似機械摩擦的等效阻力。因此研究磁懸浮轉子或磁懸浮動子能量損耗具有重要的現(xiàn)實意義和理論價值。其主要研究工作如下： 首先對磁力軸承能量損耗進行了分類,推導出定子線圈的銅損、疊片式徑向磁力軸承的渦流損耗、旋轉磁滯損耗、交變磁滯損耗計算公式以及實心式軸向磁力軸承的渦流損耗、交變磁滯損耗計算公式；其次為了使磁懸浮轉子能量損耗的研究具有普遍意義,以磁力軸承最小單元——U型電磁鐵為研究對象,以兩自由度磁懸浮實驗系統(tǒng)為載體,對低速下兩自由度磁懸浮動子(轉子)能量損耗進行了理論分析和實驗測定,得出當動子速度v≤0.7m/s,磁懸浮動子能量損耗的90%以上來源于U型電磁鐵的磁滯損牦。最后以五自由度磁懸浮主軸為研究對象,對高速旋轉的五自由度磁懸浮轉子能量損耗進行了理論分析和實驗測定,得出隨著轉子轉速的增加,渦流損耗和風損占總損耗的比重將越來越大,而磁滯損耗占總損耗的比重越來越小。
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：TH133.3

【參考文獻】

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本文編號：2563455