【摘要】：本文通過(guò)分析、收集、整理相關(guān)文獻(xiàn)資料,在已有研究成果的基礎(chǔ)上,對(duì)27米自行直臂式高空作業(yè)車的機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)進(jìn)行分析,完成了此類型高空作業(yè)車的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并以狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為基礎(chǔ)完成故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。本文主要內(nèi)容如下： 1：通過(guò)資料整理收集,了解高空作業(yè)車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)、當(dāng)前市場(chǎng)上高空作業(yè)車技術(shù)水平。對(duì)高空作業(yè)車的各組成部分的功能和結(jié)構(gòu)有初步的認(rèn)識(shí),為論文的完成做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。 2：對(duì)自主設(shè)計(jì)的27m自行直臂式高空作業(yè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置系統(tǒng)、電控系統(tǒng)進(jìn)行分析,理解各組成部分的結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電控部分以及功能要求,分析各部分工作時(shí)所需信號(hào)及信號(hào)間的關(guān)系。 3：將本車正常工作時(shí)的所有相關(guān)信號(hào)匯總、列表,完成各信號(hào)的硬件實(shí)現(xiàn)。主要包括上下操作面板的設(shè)計(jì)、傳感器的選型、系統(tǒng)控制信號(hào)和控制對(duì)象的分析、顯示器顯示模塊的設(shè)計(jì)等。 4：完成本文的主題：基于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)本車各子系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),對(duì)監(jiān)測(cè)到信號(hào)進(jìn)行分析、判斷,完成各子系統(tǒng)的故障自診斷系統(tǒng)和輔助診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
【圖文】：

進(jìn)一步擴(kuò)大。本車所選用的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)油門開度只有兩個(gè)，大油門為其額定工作點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500r/min。小油門為其怠速工作點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1300r/min。表2.1[‘7]和圖2.2[’7]顯示該發(fā)動(dòng)機(jī)基本信息:表2.1發(fā)動(dòng)機(jī)基本信息發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)號(hào)804D一 33Tul3523555輸輸出功率 率 62KW/2500rpmmm最最大扭矩 矩265Ntn/1600印 m

圖2.3ECu結(jié)構(gòu)示意圖2.2行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分析行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)本車前進(jìn)與倒退工作。本車所采用的是液壓傳動(dòng)加機(jī)械傳動(dòng)(輪邊減速器)方式實(shí)現(xiàn)其行走功能。圖2.4是行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。通過(guò)操作手柄的輸入信號(hào)來(lái)調(diào)整柱塞變量泵斜盤傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。圖2.5【4]行走驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)圖:操作信號(hào)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)機(jī)輪邊減速器器圖2.4行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)示意圖通過(guò)對(duì)本車行走驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的分析可知:本車選用的是單泵四馬達(dá)液壓驅(qū)動(dòng)系
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TH165.3

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 滕儒民;高空作業(yè)車臂架系統(tǒng)快速設(shè)計(jì)及其運(yùn)動(dòng)規(guī)劃研究[D];大連理工大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：2530296