發(fā)布時間：2019-08-28 14:23

【摘要】：帶式輸送機是散裝物料的重要輸送設(shè)備，在煤炭、港口、水泥、化工、冶金等多個行業(yè)都有著廣泛的應(yīng)用。為了提高物料輸送效率，帶式輸送機一直向大型、高速的方向發(fā)展，帶式輸送機的啟制動和功率平衡問題日益凸顯，是大型帶式輸送機亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)。 可控變速裝置是解決帶式輸送機啟制動和功率平衡問題的一種新型驅(qū)動裝置，由機械傳動系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)三部分組成并配合工作，可以實現(xiàn)帶式輸送機的軟啟動、軟制動和功率平衡。在可控變速裝置中，液壓傳動系統(tǒng)是其中重要的組成部分，液壓系統(tǒng)的性能對整機性能具有重要影響，因此液壓系統(tǒng)的CAD方法，對于提高帶式輸送機可控變速裝置的技術(shù)水平具有著重要的實際意義。本文利用參數(shù)化技術(shù)、彈性力學(xué)、解析幾何等理論，并以油箱為重點研究對象，研究油箱的獨立結(jié)構(gòu)參數(shù)及其參數(shù)化描述方法以及帶式輸送機可控變速裝置液壓系統(tǒng)的CAD方法。 由于液壓系統(tǒng)包括標(biāo)準(zhǔn)液壓元部件和油箱等非標(biāo)準(zhǔn)元部件，在設(shè)計液壓系統(tǒng)時，重點是對油箱等非標(biāo)準(zhǔn)元部件進行設(shè)計，因此油箱設(shè)計是液壓系統(tǒng)設(shè)計的重要內(nèi)容。本文在分析液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和特點的基礎(chǔ)上，對帶式輸送機可控變速裝置液壓系統(tǒng)進行了以下三個方面的研究：(1)分析了帶式輸送機可控變速裝置及其液壓系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)特點；(2)基于彈性力學(xué)理論分析了油箱構(gòu)件的受力與變形，確定了油箱結(jié)構(gòu)的獨立參數(shù)，建立了油箱的參數(shù)化模型，為液壓系統(tǒng)的CAD方法的實現(xiàn)提供了理論基礎(chǔ)；(3)以Visual Basic6.0作為二次開發(fā)工具，借助SolidWorks三維建模功能，實現(xiàn)了油箱結(jié)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計。對于液壓泵裝置等標(biāo)準(zhǔn)液壓元部件本文也進行了初步的CAD模型研究。
【圖文】：

速裝置及其液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點裝置是由機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)三部分體化裝置，其中，機械系統(tǒng)包括定比齒輪機構(gòu)、行星箱、液壓泵、液壓馬達和各種控制閥、液壓集成塊等編程控制器（PLC），處理和協(xié)調(diào)各控制信號。在該裝變速的重要組成部分，必須合理設(shè)計其結(jié)構(gòu)才能實現(xiàn)最低。速裝置的組成與工作原理傳動系統(tǒng)可控變速裝置的機械傳動系統(tǒng)原理圖。由圖可知，此機輪機構(gòu)和一個行星齒輪機構(gòu)組成，其中行星齒輪機構(gòu)主電動機、液壓馬達、輸出軸均安裝在箱體的外部，主

在套筒上設(shè)置有后軸、調(diào)速方便等特點。由圖 2-1 不輪機構(gòu)的太陽輪（中心輪）和行星，若通過液壓馬達改變內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)壓馬達制動內(nèi)齒圈，則輸出軸就會液壓馬達的運動狀態(tài)是實現(xiàn)可控置的液壓系統(tǒng)原理圖。由圖可知，，的液壓系統(tǒng)，主要液壓元件有液壓等。
【學(xué)位授予單位】：河南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：TH222

【參考文獻】

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本文編號：2530198