【摘要】：雙離合器自動變速器（DCT）是基于電控機(jī)械式自動變速器（AMT）而演變出的一種新型的自動變速器，它不僅具備電控機(jī)械式自動變速器結(jié)構(gòu)簡單、效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，也不乏液力機(jī)械式自動變速器（AT）和無級自動變速器（CVT）換擋過程平穩(wěn)、迅速，換擋特性好等長處，保證了整車行駛時的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放水平，具有強(qiáng)勁的市場競爭力以及廣闊的市場前景。因此，針對雙離合器自動變速器關(guān)鍵技術(shù)，研究并掌握其核心技術(shù)，對促進(jìn)國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展以及技術(shù)進(jìn)步具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文以國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“干式雙離合器耐久性設(shè)計理論與控制方法研究”為依托，針對車輛起步時干式雙離合器自動變速器離合器滑摩溫升這一關(guān)鍵問題，基于計算機(jī)仿真及有限元分析技術(shù)，完成干式雙離合器起步熱負(fù)荷特性研究，主要進(jìn)行以下研究工作： ①基于干式DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其工作原理，以減少DCT車輛起步時單個離合器滑摩產(chǎn)生的滑摩功為目的，分析并制定基于發(fā)動機(jī)恒轉(zhuǎn)速控制的雙離合器聯(lián)合起步控制策略。 ②利用Matlab/Simulink仿真平臺建立起步時的整車動力傳動系統(tǒng)動力學(xué)仿真模型以及滑摩功仿真計算模型，計算獲得各起步工況下DCT兩離合器的滑摩功曲線。 ③以傳熱學(xué)基本理論為基礎(chǔ)，分析DCT干式雙離合器熱量傳遞方式，并基于各起步工況下的起步仿真結(jié)果，求解離合器摩擦副熱分析的初始條件和邊界條件，利用Ansys有限元分析軟件，對干式雙離合器在有關(guān)起步工況下的瞬態(tài)溫度場分布、熱變形及熱應(yīng)力場分布等熱負(fù)荷特性進(jìn)行仿真分析。 ④通過制定的離合器起步評價指標(biāo)和熱負(fù)荷評價指標(biāo)，分析影響干式雙離合器溫升的種種因素，并通過正交試驗(yàn)的方法研究各影響因素對離合器溫升的影響趨勢和影響程度，總結(jié)有利于降低干式雙離合器工作時的溫升，從而改善其控制性能和提高其使用壽命的相關(guān)措施。
【圖文】：

器的類型技術(shù)始于 1960 年左右，經(jīng)過近半個世紀(jì)的發(fā)展方式和控制方式的變化也演變出了多種類型。當(dāng)分為三類，即：液力機(jī)械式自動變速器(Automa自動變速器(Continuously Variable Transmission，速器(Automated Manual Transmission，簡稱 AM自動變速器動變速器是液力機(jī)械式自動變速器，其技術(shù)最力變矩器、旋轉(zhuǎn)軸式機(jī)械變速器以及自動變速控變矩器布置在發(fā)動機(jī)和變速器之間，以液壓油能的相互轉(zhuǎn)換，以傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速并起離旋轉(zhuǎn)軸式變速器串聯(lián)傳遞全部發(fā)動機(jī)功率外，還聯(lián)方式，實(shí)現(xiàn)內(nèi)分流、外分流、混合分流等多相

并提高了車輛平均速度，改善了乘坐舒適性以及行駛安全性和通過性等。AT 是目前世界上車輛自動變速器的主導(dǎo)產(chǎn)品，已廣泛用于轎車、公共汽車、重型車輛、商用車和工程車輛上[9]。但是液力變矩器變矩系數(shù)小，，它必須與齒輪變速器組合使用，擴(kuò)大傳動比的變化范圍，以完全滿足汽車行駛時對驅(qū)動力的要求。此外，AT 的傳動系統(tǒng)效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造工藝要求高、成本也較高，而且換檔動作遲鈍，提速慢，并且會產(chǎn)生頓挫感，降低了駕駛樂趣。為了提高 AT 的工作效率，主要采用葉片優(yōu)化設(shè)計、變矩器閉鎖、增加機(jī)械傳動檔數(shù)、使用超速檔等方法[10]。②無級自動變速器CVT 以帶傳動的方式實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與輸出軸之間的動力傳遞，通過改變帶輪的槽寬以改變兩帶輪與傳動帶的接觸半徑進(jìn)行變速，從而實(shí)現(xiàn)了真正意義上的無級變速。CVT 系統(tǒng)由主動輪、從動輪、傳動帶、液壓泵和控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部件組成[11]。圖 1.2 所示即為本田 Insight 上搭載的金屬帶式無級自動變速器傳動結(jié)構(gòu)和工作原理圖。
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TH133.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2517573