【摘要】：主傳動是裝載機驅動橋上的主要傳動部件,其主要功能是降低傳動系的轉速、增大傳動系的轉矩并改變轉矩的方向,把縱置發(fā)動機的轉矩傳遞到橫置的兩根驅動橋的半軸上,從而驅動輪轂運轉。輪式裝載機由于作業(yè)條件嚴峻,路面崎嶇不平,作業(yè)時循環(huán)載荷變化很大,主傳動組件很容易發(fā)生早期失效,產生傳動齒的變形和折斷、齒面表面疲勞、齒面磨損等,嚴重影響傳動系統(tǒng)使用性能。因此有必要研究主傳動失效原因,采取相應的失效改進方法,達到有效控制主傳動失效和提高可靠性的目的。 本文運用失效分析的方法,對主傳動組件進行了失效分析,探討了主傳動組件失效機理,明確了典型的失效模式,確定了引起主傳動失效的主要原因。 在對主傳動失效分析的基礎上,根據引起主傳動失效的原因,分別對主傳動提出了改進設計方案：1)選用高性能材料,以滿足零件的滲透性要求；2)優(yōu)化和調整熱處理工藝流程,改善零件表面滲碳層；3)改進零件結構、加工和裝配工藝,以改善零件受力條件。 按照新的設計方案進行了工藝的改進和開發(fā),并實際裝機應用,跟蹤了應用情況,從實際應用效果來看,改進后的主傳動外反饋指標明顯下降,有效解決了動載荷沖擊作用下發(fā)生的主傳動早期故障問題。
[Abstract]:The main drive is the main transmission component on the drive axle of the loader. Its main function is to reduce the speed of the transmission system, increase the torque of the transmission system and change the direction of the torque, and transfer the torque of the longitudinal engine to the half shaft of the two horizontal drive bridges, so as to drive the hub to run. Because of the severe working conditions, rugged road surface and great change of cyclic load, the main transmission assembly is prone to early failure, resulting in the deformation and fracture of transmission teeth, tooth surface fatigue, tooth surface wear and so on, which seriously affects the performance of the transmission system. Therefore, it is necessary to study the failure cause of the main drive and adopt the corresponding failure improvement method to achieve the purpose of effectively controlling the failure of the main drive and improving the reliability. In this paper, the failure analysis of the main transmission assembly is carried out by using the method of failure analysis, the failure mechanism of the main transmission assembly is discussed, the typical failure mode is clarified, and the main causes of the main transmission failure are determined. Based on the failure analysis of the main transmission, according to the causes of the failure of the main transmission, the improved design schemes are put forward for the main transmission: 1) selecting high performance materials to meet the permeability requirements of the parts; 2) optimizing and adjusting the heat treatment process to improve the surface carburized layer of the parts; 3) improving the structure, processing and assembly process of the parts to improve the stress conditions of the parts. According to the new design scheme, the process is improved and developed, and the application is followed up. From the practical application effect, the external feedback index of the improved main drive is obviously reduced, which effectively solves the problem of the early fault of the main drive under the dynamic load impact.
【學位授予單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：TH243

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本文編號：2512493