發(fā)布時(shí)間：2019-03-17 16:22

【摘要】：用計(jì)算流體力學(xué)(CFD)方法模擬了雙箱梁周?chē)娘L(fēng)場(chǎng)繞流特性,不僅得到流場(chǎng)的壓力、速度和渦旋的分布,還計(jì)算了箱梁截面的體型系數(shù)、擋風(fēng)折減系數(shù)。對(duì)不同尺度的箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值模擬分析,得出體型系數(shù)變化規(guī)律,并將數(shù)值模擬結(jié)果與國(guó)內(nèi)外研究結(jié)果對(duì)比,分離箱梁的氣動(dòng)減阻優(yōu)勢(shì)使其與《規(guī)范》中單梁相比體型系數(shù)較小。由于渦流的影響,使后梁所受載荷轉(zhuǎn)向,擋風(fēng)折減系數(shù)出現(xiàn)一零點(diǎn)值。
[Abstract]:Computational fluid dynamics (CFD) method is used to simulate the wind field around a double box beam. Not only the pressure, velocity and vortex distribution of the flow field are obtained, but also the shape coefficient of the box beam section and the reduction coefficient of the windshield are calculated. Based on the numerical simulation analysis of box girder structures of different scales, the variation rule of body size coefficient is obtained, and the numerical simulation results are compared with those of domestic and foreign studies. The aerodynamic drag reduction advantage of the separated box girder makes it smaller than that of the single beam in the Code. Due to the influence of eddy current, the load on the rear beam is turned, and the reduction factor of wind retaining appears a zero value.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;西南交通大學(xué)生命科學(xué)與工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：TH21

【共引文獻(xiàn)】

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