【摘要】：根據(jù)非線性力學(xué)和聲學(xué)理論,建立軸承結(jié)構(gòu)本身產(chǎn)生振動(dòng)噪聲的數(shù)學(xué)模型,分析軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)(徑向游隙、溝道曲率半徑、鋼球個(gè)數(shù))對(duì)軸承振動(dòng)噪聲的影響。研究表明:徑向游隙對(duì)軸承振動(dòng)噪聲的影響最為顯著,并呈現(xiàn)很好的線性關(guān)系。溝道曲率半徑對(duì)振動(dòng)噪聲的影響復(fù)雜,它對(duì)軸承振動(dòng)位移和速度最大幅值的影響各不相同,隨著溝道曲率半徑的增加,最大聲壓、最大聲壓級(jí)逐漸減小;從整體出發(fā),在符合設(shè)計(jì)條件的前提下,減小鋼球個(gè)數(shù)可以減小軸承的振動(dòng)噪聲。x方向的振動(dòng)噪聲遠(yuǎn)大于y方向,由此,結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)x方向的振動(dòng)噪聲的影響更為顯著。通過(guò)改變結(jié)構(gòu)參數(shù)來(lái)減振降噪,比起傳統(tǒng)方法簡(jiǎn)單、可行、有效,減少制造成本,為以后軸承減振降噪提供一種新的方向和一定的參考依據(jù)。
[Abstract]:According to the theory of nonlinear mechanics and acoustics, the mathematical model of bearing structure itself is established, and the influence of bearing structure parameters (radial clearance, channel curvature radius, number of steel balls) on bearing vibration noise is analyzed. The results show that the radial clearance has the most significant effect on the bearing vibration and noise, and shows a good linear relationship. The influence of channel curvature radius on vibration noise is complex, and its influence on bearing vibration displacement and velocity is different. With the increase of channel curvature radius, the maximum sound pressure level decreases gradually. According to the design conditions, the vibration noise of bearing can be reduced by decreasing the number of steel balls, and the vibration noise in x direction is much larger than that in y direction. Therefore, the influence of structural parameters on vibration and noise in x direction is more obvious. By changing the structural parameters to reduce vibration and noise, compared with the traditional method, it is simpler, more feasible, more effective, and reduces the manufacturing cost. It provides a new direction and a certain reference basis for the future vibration and noise reduction of bearings.
【作者單位】： 太原科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：山西省科技攻關(guān)項(xiàng)目資助(基金編號(hào):20100321058-01)
【分類號(hào)】：TB533

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2422909