【摘要】：為了提高齒輪強(qiáng)度校核的準(zhǔn)確性,采用先進(jìn)的CAE技術(shù)進(jìn)行齒輪強(qiáng)度校核,利用UG NX軟件建立漸開線斜齒輪的三維接觸模型,并在裝配過程中利用機(jī)構(gòu)功能將傳動齒輪副裝配到一起,并且保證正確的初始嚙合位置;基于Abaqus軟件完成斜齒輪全模型的三維接觸有限元分析,有限元分析結(jié)果與現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果極為接近,齒根最大應(yīng)力和最大齒面接觸應(yīng)力相對誤差分別為2%和2.6%,驗(yàn)證結(jié)果顯示傳統(tǒng)理論計(jì)算方法偏于保守,為斜齒輪設(shè)計(jì)提供了可靠的理論依據(jù)和可行方法。
[Abstract]:In order to improve the accuracy of gear strength checking, advanced CAE technology is used to check gear strength. The three-dimensional contact model of involute helical gear is established by using UG NX software. In the process of assembly, the transmission gear pair is assembled together by using the mechanism function, and the correct initial meshing position is guaranteed, and the three-dimensional contact finite element analysis of the helical gear model is completed based on Abaqus software. The results of finite element analysis are very close to those of field test. The relative errors of the maximum stress of tooth root and the maximum contact stress of tooth surface are 2% and 2.6% respectively. The verification results show that the traditional calculation method is conservative. It provides reliable theoretical basis and feasible method for helical gear design.
【作者單位】： 杭州興南傳動科技有限公司;陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司;
【分類號】：TH132.41

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2286361