【摘要】：計(jì)算不同修形量下直齒輪時(shí)變嚙合剛度及靜態(tài)傳遞誤差等參數(shù),建立單級(jí)齒輪副動(dòng)力學(xué)模型,分析齒輪系統(tǒng)在不同修形量下動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。研究發(fā)現(xiàn),采用變?cè)隽勘平姆椒芎芎玫那笕》菢?biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪嚙合過程中嚙合點(diǎn)的位置。動(dòng)態(tài)傳遞誤差頻譜中包含剛度激勵(lì)的諧波成分和齒輪系統(tǒng)本身的固有頻率成分,當(dāng)兩頻率成分發(fā)生重合時(shí),齒輪系統(tǒng)會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)傳遞誤差振幅隨時(shí)間變化越來越大的情況,應(yīng)當(dāng)極力避免。
[Abstract]:The parameters such as the time-varying meshing stiffness and the static transfer error of the spur gear with different modification quantities are calculated. The dynamic model of the single-stage gear pair is established and the dynamic response characteristics of the gear system under different modification quantities are analyzed. It is found that the position of meshing point in the meshing process of nonstandard involute gears can be well obtained by the method of variable increment approximation. The frequency spectrum of dynamic transmission error contains the harmonic component of stiffness excitation and the inherent frequency component of gear system itself. When the two frequency components are overlapped, the dynamic transmission error amplitude of gear system will change more and more with time. Every effort should be made to avoid it.
【作者單位】： 重慶理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃課題(2012BAA01B05) 重慶理工大學(xué)研究生創(chuàng)新基金(YCX2014209)
【分類號(hào)】：TH132.41

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本文編號(hào)：2192375