本文選題：低沸點(diǎn)燃油 + 二甲醚　； 參考：《上海交通大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：二甲醚作為低沸點(diǎn)燃油的典型代表,能從煤、煤層氣、天然氣、生物質(zhì)等多種資源制取,特別適合我國(guó)煤多油少的能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn),確保我國(guó)的能源安全,且能同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的NOX和PM排放,滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī),是一種極具潛力的柴油機(jī)替代清潔燃料。但是,由于DME的潤(rùn)滑性較差且其相關(guān)的潤(rùn)滑添加劑評(píng)估缺少有效的,準(zhǔn)確評(píng)估方法,這給DME的廣泛使用帶來了巨大阻礙。因此,研究適用于低沸點(diǎn)燃油——DME的潤(rùn)滑性評(píng)估方法有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文針對(duì)此現(xiàn)狀做了如下研究: (1)通過分析傳統(tǒng)高頻往復(fù)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理,明確了傳統(tǒng)高頻往復(fù)機(jī)在低沸點(diǎn)燃油潤(rùn)滑性評(píng)估方法上的局限性,完成了可加壓式高頻往復(fù)機(jī)主體振動(dòng)部分的設(shè)計(jì)思路,決定采用固定試驗(yàn)球,振動(dòng)試驗(yàn)片的結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行了可加壓高頻往復(fù)機(jī)主體振動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),其中,試驗(yàn)球夾具與加載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)為整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn),它們的設(shè)計(jì)決定了整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)架大部分的便利性和可靠性;定位片的設(shè)計(jì)是本試驗(yàn)臺(tái)架的獨(dú)創(chuàng)性設(shè)計(jì),是優(yōu)化整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)架的關(guān)鍵部件。 (2)為了確定主體振動(dòng)部分的可靠性,本研究采用可加壓高頻往復(fù)主體振動(dòng)部分進(jìn)行了一系列對(duì)比試驗(yàn),主要包括:重復(fù)性試驗(yàn),再現(xiàn)性試驗(yàn)及可分辨性試驗(yàn)。本試驗(yàn)臺(tái)架的重復(fù)性和再現(xiàn)性與較傳統(tǒng)往復(fù)機(jī)相似,引起偏差的主要是因?yàn)楸驹囼?yàn)采用的摩擦副為非標(biāo)準(zhǔn)件,其表面粗糙度及精度比較低,不同摩擦副之間的存在偏差,這些可能是造成本試驗(yàn)臺(tái)架的重復(fù)性和再現(xiàn)性較傳統(tǒng)往復(fù)機(jī)略微偏大的關(guān)鍵因素。本試驗(yàn)臺(tái)架的可分辨性能較好,能夠區(qū)分不同載荷,時(shí)間及油品條件下的潤(rùn)滑性能。在磨損進(jìn)入粘著磨損的狀態(tài)后,由于試驗(yàn)球比試驗(yàn)片硬度高,試驗(yàn)片上會(huì)產(chǎn)生磨損顆粒,而這些顆粒會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)方向的影響,堆積在沿著振動(dòng)方向上的試驗(yàn)片磨斑的兩側(cè),而這些顆粒對(duì)試驗(yàn)球在沿著振動(dòng)方向上的磨損有改善作用,類似于石墨對(duì)潤(rùn)滑的改善作用。與此同時(shí),本文還發(fā)現(xiàn),在工況一定時(shí),磨損磨斑的加劇過程是先快后慢的,而潤(rùn)滑狀態(tài)越差,這個(gè)快速上升的過程持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng),最終產(chǎn)生的磨斑直徑也就越大。 (3)本研究完成了可加壓式高頻往復(fù)機(jī)壓力調(diào)節(jié)腔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),加工以及裝配和調(diào)試。主要成果有以下幾點(diǎn):確定了將激振器和摩擦副整體密封的密封方案,并在此方案的基礎(chǔ)之上完成了壓力腔的功能設(shè)計(jì),充分考慮到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中壓力腔的功能要求,為下一步的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)完成了密封部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并在上海齊耀動(dòng)力有限公司的指導(dǎo)和幫助下完成了密封部分的整體加工和裝配。通過調(diào)試,發(fā)現(xiàn)本研究所設(shè)計(jì)的密封部分與振動(dòng)部分的結(jié)合完全可以實(shí)現(xiàn)低沸點(diǎn)燃油潤(rùn)滑性的評(píng)估,較好的完成了本文的研究任務(wù)。 綜上所述,本文研究出適合評(píng)估低沸點(diǎn)燃油潤(rùn)滑性的方法,并通過理論分析和試驗(yàn)研究證明本研究所設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺(tái)架適用于低沸點(diǎn)燃油潤(rùn)滑性的評(píng)估。
[Abstract]:As a typical representative of low - boiling fuel , dimethyl ether can be prepared from many kinds of resources , such as coal , coal bed gas , natural gas , biomass and so on . It is especially suitable for the energy structure characteristics of coal in our country . It can reduce the NOx and PM emission of the engine at the same time , meet the increasingly stringent emission regulations , and it is a highly potential diesel engine to replace clean fuel . However , because of the poor lubricity of DME and its associated lubrication additive evaluation , it is an important practical significance for the widespread use of DME .

( 1 ) By analyzing the structure principle of the traditional high - frequency reciprocating machine , the limitation of the traditional high - frequency reciprocating machine on the low - boiling point fuel lubricating evaluation method is defined , the design idea of the vibrating part of the main body of the pressurizable high - frequency reciprocating machine is completed , and the structure of the main vibrating part of the pressurizing high - frequency reciprocating machine is designed .

( 2 ) In order to determine the reliability of the vibrating part of the main body , a series of comparative tests are carried out using the vibrating part of the pressurizable high - frequency reciprocating main body . The repeatability and reproducibility of the test stand are similar to those of the conventional reciprocating machine .

( 3 ) The structure design , processing and assembly and debugging of the pressure regulating cavity of the pressurizable high - frequency reciprocating machine have been completed . The main results are as follows : the function design of the pressure chamber is determined and the functional design of the pressure chamber is completed on the basis of this scheme . The structural design of the sealing part is completed , and the integral processing and assembly of the sealing part is completed with the guidance and help of the Shanghai Ziyao Power Co . , Ltd .

In conclusion , the method for evaluating the lubricity of low - boiling fuel oil is studied in this paper , and the theoretical analysis and experimental studies show that the test bed designed by the Institute is applicable to the evaluation of low - boiling fuel lubricity .
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：TH117.22

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2055304