本文選題：變幅系統(tǒng) + 事故失效分析��； 參考：《武漢理工大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：起重機(jī)械是機(jī)械設(shè)備中蘊(yùn)藏危險(xiǎn)因素較多,易發(fā)事故幾率較大的典型危險(xiǎn)機(jī)械之一。國(guó)內(nèi)外每年都因起重設(shè)備作業(yè)造成大量的人身傷亡事故災(zāi)害,損失較大。 大型的鋼絲繩變幅臂架類起重機(jī)目前較多地應(yīng)用于各大小港口,根據(jù)吊具的不同可以分別進(jìn)行散貨或標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸。但因?yàn)楦鞣N原因,在使用過(guò)程中不時(shí)會(huì)發(fā)生各樣的安全事故,其中由于變幅系統(tǒng)的失效而導(dǎo)致的事故占有一定的比例。因此對(duì)大型的鋼絲繩變幅臂架起重機(jī)變幅系統(tǒng)進(jìn)行事故失效分析,可以對(duì)以后的設(shè)計(jì)使用提供指導(dǎo)意見,并預(yù)防此類事故再次發(fā)生。 本論文主要的工作內(nèi)容包括如下： (1)介紹單臂架門座起重機(jī)的主要組成部分及其各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),主要介紹了門座起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)和變幅驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 (2)分析介紹鋼絲繩變幅的單臂架門座起重機(jī)變幅系統(tǒng)的事故失效情況類別,其事故的嚴(yán)重程度決定了所引發(fā)后果的損失情況,最嚴(yán)重的情況下會(huì)導(dǎo)致臂架墜落,造成很大的財(cái)務(wù)損失和人員傷害。 (3)運(yùn)用動(dòng)力學(xué)的知識(shí)分析得出起重機(jī)的動(dòng)力學(xué)特點(diǎn)、及其動(dòng)力學(xué)相關(guān)問(wèn)題的研究策略與方法。同時(shí)對(duì)門座起重機(jī)的臂架系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)的分析,在對(duì)臂架系統(tǒng)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化的前提下,建立臂架系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)微分方程。 (4)用Solidworks三維建模軟件里建臂架的三維模型,然后轉(zhuǎn)換為XT格式的文件在ANSYS/LS-DYNA中打開,并經(jīng)過(guò)處理得到可以進(jìn)行非線性分析的臂架幾何模型。然后在ANSYS/LS-DYNA中對(duì)幾何模型附屬性并劃分,得到臂架有限元模型。 (5)對(duì)臂架有限元模型進(jìn)行求解設(shè)置,求解臂架在兩個(gè)位置發(fā)生事故開始?jí)嬄?并與地面發(fā)生碰撞后臂架結(jié)構(gòu)的受應(yīng)力情況和變形情況等。
[Abstract]:Lifting machinery is one of the typical dangerous machinery which contains many dangerous factors and is prone to accidents. A large number of personal casualties and losses are caused by lifting equipment operation at home and abroad every year. Large wire rope jib cranes are widely used in ports of different sizes and can be used to load and unload bulk cargo or standard containers according to different hoists. However, due to various reasons, a variety of safety accidents occur from time to time in the process of use, among which the accidents caused by the failure of the amplitude change system occupy a certain proportion. Therefore, the failure analysis of large steel rope jib crane luffing system can provide guidance for design and use in the future, and prevent this kind of accidents from happening again. The main contents of this thesis are as follows: This paper introduces the main components of single-arm gantry crane and their respective structural characteristics, mainly introduces the jib structure of portal crane and the driving system of changing amplitude. (2) analyzing and introducing the failure category of the single jib gantry crane luffing system with steel wire rope, the severity of the accident determines the loss of the consequence, and in the most serious case, it will lead to the fall of the jib. Causing great financial losses and personnel injuries. 3) the characteristics of crane dynamics and the research strategies and methods of dynamics related problems are obtained by using dynamics knowledge analysis. At the same time, the dynamic analysis of the jib system of portal crane is carried out, and the dynamic differential equation of the jib system is established on the premise of simplifying the jib system model. 4) the 3D model of the boom is built in the Solidworks 3D modeling software, and then the file in XT format is opened in ANSYS/LS-DYNA, and the geometric model of the boom can be analyzed by processing. Then, the finite element model of the boom is obtained by dividing the attributes of the geometric model in ANSYS/LS-DYNA. Finally, the finite element model of the boom is set up to solve the stress and deformation of the boom structure after collision with the ground.
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：TH21

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 喻全余,蔣洋;叉車機(jī)械變速箱齒輪失效故障樹可靠性分析[J];安徽機(jī)電學(xué)院學(xué)報(bào);2001年03期

2 王於平;肖建強(qiáng);;轉(zhuǎn)動(dòng)剛體上柔性懸臂梁受外力作用下的動(dòng)力學(xué)建模與仿真[J];巢湖學(xué)院學(xué)報(bào);2006年06期

3 舒發(fā)志;;起重機(jī)常見事故原因分析及對(duì)策[J];常州工學(xué)院學(xué)報(bào);2008年03期

4 谷永茂,王麗杰;起重機(jī)機(jī)構(gòu)慣性力矩的飛輪矩計(jì)算方法[J];東北林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);1991年06期

5 倪葉明;防止門機(jī)臂架折斷事故的3個(gè)關(guān)鍵[J];港口科技動(dòng)態(tài);1999年09期

6 陳躍山;;港口設(shè)備鋼絲繩斷繩事故分析及預(yù)防[J];港口科技;2007年03期

7 王功勇,趙章焰;起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速箱齒輪故障診斷[J];港口裝卸;2000年03期

8 趙章焰,彭澤軍;減速機(jī)轉(zhuǎn)軸斷裂事故分析[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2002年06期

9 張氫,孫國(guó)正,劉剛;門座起重機(jī)臂架系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的有限元分析[J];武漢交通科技大學(xué)學(xué)報(bào);1997年01期

10 周成召;;基于ANSYS的模態(tài)動(dòng)載荷識(shí)別[J];科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì);2006年02期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 許磊磊;輪胎式起重機(jī)自由落鉤結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

2 王珊;沖擊載荷作用下船體結(jié)構(gòu)的非線性動(dòng)力響應(yīng)分析[D];天津大學(xué);2010年

3 王喜貴;差動(dòng)減速器水平位移補(bǔ)償?shù)难芯考皟?yōu)化[D];武漢理工大學(xué);2005年

4 蔣海江;起升動(dòng)載激勵(lì)下門座起重機(jī)臂架系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

5 陳丹;彈性四連桿臂架系統(tǒng)的變幅過(guò)程動(dòng)態(tài)仿真研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

6 何成忠;帶斗門座起重機(jī)卸料過(guò)程動(dòng)態(tài)特性分析研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

7 李海方;起重機(jī)臂架系統(tǒng)剛?cè)狁詈纤矐B(tài)動(dòng)力學(xué)仿真分析[D];武漢理工大學(xué);2010年

，

本文編號(hào)：1819363