本文選題：復(fù)層含油軸承 + 流體潤(rùn)滑��； 參考：《應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué)》2016年08期

【摘要】：基于Darcy定律和Kozeny-Carman孔隙方程,建立多孔質(zhì)復(fù)層含油軸承的流體潤(rùn)滑模型,利用有限差分法數(shù)值模擬,分析復(fù)層結(jié)構(gòu)和孔隙參數(shù)對(duì)含油軸承潤(rùn)滑性能的影響.得出結(jié)論如下:復(fù)層含油軸承潤(rùn)滑性能隨軸承高度增大而變差,隨孔隙率減小而變好,當(dāng)總孔隙率一定時(shí),較低的表層孔隙率有利于提高復(fù)層含油軸承潤(rùn)滑性能.因此設(shè)計(jì)復(fù)層含油軸承時(shí),在保證一定孔隙含油量的前提下,應(yīng)盡可能減小表層孔隙率.研究工作為復(fù)層含油軸承摩擦學(xué)性能分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供一定的理論基礎(chǔ).
[Abstract]:Darcy's law and Kozeny-Carman equation based on the pore fluid lubrication model, a layer of oil bearing porous Zhifu, numerical simulation using finite difference method, analysis of the effect of double layer structure and pore parameters on the lubrication performance of bearing. The conclusions are as follows: double layer oil bearing lubrication performance with the bearing height increases with the porosity difference decreased, when the total porosity is given, the lower surface porosity is beneficial to improve the lubrication performance of bearing layer complex. Therefore the design of complex oil bearing layer, under the premise of ensuring a certain pore oil content, surface porosity should be decreased as much as possible. The research work provides certain theoretical basis for the tribology performance of porous composite layer bearing analysis and structure design.

【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(50975072) 安徽省科技攻關(guān)計(jì)劃(1501021006)~~
【分類號(hào)】：TH133.312

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本文編號(hào)：1761420