本文關(guān)鍵詞：工程機(jī)械自動(dòng)變速理論與控制系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《重慶理工大學(xué)》 2015年

汽車機(jī)械式變速器換擋性能評(píng)價(jià)技術(shù)研究

王晶晶  

【摘要】：換擋性能評(píng)價(jià)是汽車變速器質(zhì)量控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié),品質(zhì)低劣的換擋性能不僅影響乘坐的舒適性,而且大大影響離合器的使用壽命,因此,換擋性能評(píng)價(jià)具有重要的實(shí)際價(jià)值和工程意義。目前國(guó)內(nèi)通常用駕駛員評(píng)分的方法進(jìn)行換擋性能評(píng)估,這種評(píng)價(jià)方法沒有使用變速器在換擋過程中的性能數(shù)據(jù),容易受試驗(yàn)人員的影響,因此主觀性較強(qiáng)。本文利用“變速器工作原理---指標(biāo)選取---評(píng)價(jià)方法選取---評(píng)價(jià)系統(tǒng)軟件開發(fā)---試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集---換擋性能評(píng)價(jià)”的思路,進(jìn)行機(jī)械式變速器換擋性能綜合評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建,這種評(píng)價(jià)方法以客觀試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),同時(shí)兼顧主觀評(píng)價(jià)。本文主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行介紹:首先,分析變速器在換擋過程中同步器的工作原理和受力情況,包括換擋沖擊、最大換擋力以及同步時(shí)間的計(jì)算;分析換擋性能影響因素,在此基礎(chǔ)上制定換擋性能評(píng)價(jià)方法的試驗(yàn)方案。其次,利用同步時(shí)間、最大換擋力、力與行程線性關(guān)系、同步?jīng)_量、力變率五個(gè)換擋性能評(píng)價(jià)指標(biāo),綜合各指標(biāo)的權(quán)重和評(píng)價(jià)得分獲得總體評(píng)價(jià)值。利用關(guān)聯(lián)矩陣方法,建立以指標(biāo)權(quán)重和評(píng)價(jià)等級(jí)為基礎(chǔ)的換擋性能綜合評(píng)價(jià)體系,以Lab View和Lab Windows/CVI為開發(fā)工具對(duì)所構(gòu)建的換擋性能綜合評(píng)價(jià)體系進(jìn)行軟件實(shí)現(xiàn)。再次,基于現(xiàn)有變速器臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)搭建變速器換擋性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集平臺(tái),詳細(xì)介紹換擋性能臺(tái)架的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣組成和軟件構(gòu)架,通過三大模塊:動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)模塊、數(shù)據(jù)采集模塊對(duì)各設(shè)備的選型及工作原理進(jìn)行詳細(xì)的分析。試驗(yàn)臺(tái)所測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)為換擋性能評(píng)價(jià)提供客觀依據(jù)。最后,利用換擋性能試驗(yàn)臺(tái)對(duì)某款變速器進(jìn)行換擋性能測(cè)試,對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,性能曲線符合換擋過程理論分析。選擇符合條件的試驗(yàn)數(shù)據(jù),利用換擋性能評(píng)價(jià)系統(tǒng)分析、評(píng)價(jià),得出換擋性能評(píng)價(jià)等級(jí)。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：重慶理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U463.212
【目錄】：

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