本文關(guān)鍵詞： 變速器 載荷譜 低載強(qiáng)化 加速試驗(yàn)　出處：《機(jī)械傳動(dòng)》2016年04期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：變速器室內(nèi)臺(tái)架模擬試驗(yàn)是考核、評(píng)價(jià)和提升其性能的重要手段。以變速器為對(duì)象,提出了一種能簡(jiǎn)化變速器加速疲勞試驗(yàn)程序載荷譜的編制方法。利用無(wú)線遙測(cè)技術(shù)在墊江汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)采集了汽車(chē)變速器的實(shí)際道路載荷譜,分擋位對(duì)實(shí)際載荷譜進(jìn)行了預(yù)處理。以2擋載荷為例,應(yīng)用雨流計(jì)數(shù)法得到載荷的頻次分布矩陣,運(yùn)用卡方檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)載荷均值服從均值為91.77 N·m、標(biāo)準(zhǔn)差為163.27 N·m的正態(tài)分布,載荷變程服從形狀參數(shù)為1.346、比例參數(shù)為305.489的雙參數(shù)威布爾分布,并且均值和變程相互獨(dú)立。利用二維概率分布函數(shù),建立了8×8級(jí)二維載荷譜。應(yīng)用變均值法,將二維載荷譜轉(zhuǎn)化為8級(jí)一維載荷譜。依據(jù)半軸的損傷特性和低載強(qiáng)化特性,研究強(qiáng)化載荷之間的等強(qiáng)化準(zhǔn)則,將強(qiáng)化載荷折算到最佳載荷級(jí),減少了載荷加載頻次,提高了試驗(yàn)效率。
[Abstract]:The indoor bench simulation test of transmission is an important means to assess, evaluate and improve its performance. In this paper, a method to simplify the program load spectrum of acceleration fatigue test for transmission is presented. The actual road load spectrum of vehicle transmission is collected by using wireless telemetry technology in Qianjiang Automobile Test Field. The actual load spectrum has been pretreated by dividing the position. Taking the second load as an example, the frequency distribution matrix of the load is obtained by using the rain flow counting method. By using chi-square test, the normal distribution of load average is found to be 91.77 N 路m, and the standard deviation is 163.27 N 路m. The load variable range clothing is a two-parameter Weibull distribution with a shape parameter of 1.346 and a proportional parameter of 305.489, and the mean value and the variable range are independent of each other. By using the two-dimensional probability distribution function, the 2-D load spectrum of 8 脳 8 order is established, and the variable mean value method is used. The 2-D load spectrum is transformed into 8-grade one-dimensional load spectrum. According to the damage characteristics and low-load strengthening characteristics of the half-axis, the equivalent strengthening criterion between the strengthened loads is studied. The enhanced load is converted to the best load level, and the frequency of load loading is reduced. The test efficiency is improved.
【作者單位】： 重慶理工大學(xué)汽車(chē)零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51205432) 國(guó)家科技支撐計(jì)劃(2012BAH32F01) 重慶市教育委員會(huì)科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(KJ1400931) 西華大學(xué)汽車(chē)工程四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放課題(SZJJ2014-071)
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.46

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本文編號(hào)：1507671