發(fā)布時(shí)間：2018-02-11 01:37

  本文關(guān)鍵詞： 齒輪傳動(dòng) 性能測(cè)試 試驗(yàn)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析 振動(dòng)噪聲　出處：《重慶大學(xué)》2011年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：齒輪及齒輪傳動(dòng)裝置作為機(jī)械設(shè)備中一種必不可少的連接和傳遞動(dòng)力的通用零部件,在機(jī)械設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用。由于高性能、高強(qiáng)度、高可靠性以及相對(duì)低成本的要求,近十幾年來(lái),在齒輪傳動(dòng)的理論分析方面,除了應(yīng)用數(shù)學(xué)、力學(xué)、材料及設(shè)計(jì)理論的新成就外,另一個(gè)突出的進(jìn)步就是試驗(yàn)技術(shù)受到重視和進(jìn)一步發(fā)展。齒輪傳動(dòng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和存在問(wèn)題的解決,在很大程度上依賴于先進(jìn)試驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用。 本文基于齒輪傳動(dòng)性能指標(biāo)及齒輪試驗(yàn)裝置的種類,提出了一種齒輪傳動(dòng)綜合性能試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng),并研制功率開(kāi)放試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率、承載能力、溫升、振動(dòng)噪聲等試驗(yàn)測(cè)試。論文的主要工作包括以下方面: ①分析了開(kāi)式試驗(yàn)臺(tái)、機(jī)械封閉式試驗(yàn)臺(tái)和電封閉式傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn),討論了齒輪及齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)性能測(cè)試內(nèi)容及測(cè)試原理,為齒輪傳動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。 ②提出了一種齒輪傳動(dòng)綜合試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)方案,開(kāi)展了其功能實(shí)現(xiàn)及總體設(shè)計(jì)研究。根據(jù)預(yù)期測(cè)試對(duì)象傳遞的最大功率和最大扭矩,選擇試驗(yàn)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)裝置和加載裝置;并選擇相應(yīng)的測(cè)試儀器,搭建齒輪傳動(dòng)綜合測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)。 ③根據(jù)試驗(yàn)系統(tǒng)的性能要求,進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì);并對(duì)試驗(yàn)臺(tái)關(guān)鍵部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,從而使試驗(yàn)臺(tái)的整體性能達(dá)到目標(biāo)要求。 ④研究了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲的產(chǎn)生機(jī)理及傳遞路徑,從理論上分析齒輪傳動(dòng)裝置振動(dòng)信號(hào)的表現(xiàn)形式,為試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)配置相應(yīng)的振動(dòng)噪聲測(cè)試模塊。 ⑤以振動(dòng)噪聲測(cè)試為例,利用BK振動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng)平臺(tái),對(duì)某型號(hào)汽車變速器在不同工況下進(jìn)行振動(dòng)噪聲測(cè)試;利用動(dòng)態(tài)分析軟件及頻譜分析技術(shù)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,為齒輪傳動(dòng)振動(dòng)噪聲源提供試驗(yàn)識(shí)別依據(jù)。通過(guò)工程實(shí)際應(yīng)用測(cè)試,驗(yàn)證在所研制的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行齒輪傳動(dòng)性能測(cè)試的可行性。
[Abstract]:Gears and gear drives are widely used in mechanical equipment as a necessary part of connecting and transmitting power, due to the requirements of high performance, high strength, high reliability and relatively low cost. In recent years, in the theoretical analysis of gear transmission, in addition to the new achievements in applied mathematics, mechanics, materials and design theory, The further development of gear transmission technology and the solution of existing problems depend on the application of advanced test technology to a great extent. Based on the performance index of gear transmission and the type of gear test device, a test and test system for comprehensive performance of gear transmission is proposed in this paper. The transmission efficiency, bearing capacity and temperature rise of gear transmission system are carried out on a power open test rig. Vibration and noise testing. The main work of the thesis includes the following aspects:. The main contents of this paper are as follows: 1. The advantages and disadvantages of open test bed, mechanical closed test bed and electric closed drive test bench are analyzed. The common testing contents and testing principles of gear and gear transmission are discussed, which lays a foundation for the design of gear transmission test system. (2) this paper puts forward a kind of comprehensive test and test system for gear transmission, and develops its function realization and overall design research. According to the maximum power and torque transmitted by the expected test object, the driving device and loading device of the test bed are selected. And select the corresponding test instrument, build the gear drive comprehensive test bench. 3According to the performance requirements of the test system, the design of the whole structure scheme of the test and test system is carried out, and the structural analysis of the key parts of the test bench is carried out, so that the overall performance of the test bed can reach the target requirements. 4. The mechanism and transmission path of vibration and noise in gear transmission system are studied. The representation of vibration signal of gear transmission system is analyzed theoretically, and the corresponding vibration and noise test module is configured for the test system. (5) taking vibration and noise test as an example, using BK vibration and noise testing system platform to test vibration and noise of a certain type of automobile transmission under different working conditions, using dynamic analysis software and spectrum analysis technology to analyze the test data. This paper provides the experimental identification basis for the vibration and noise source of gear transmission, and verifies the feasibility of gear transmission performance test on the developed test bench through the practical application test in engineering.
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TH132.41

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 朱孝錄;;封閉力流式齒輪試驗(yàn)臺(tái)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)載荷特性[J];北京鋼鐵學(xué)院學(xué)報(bào);1981年04期

2 嚴(yán)繼東 ,宋德朝 ,徐寶富;載重汽車變速箱效率測(cè)試臺(tái)的研制淺析[J];城市車輛;2003年01期

3 居浩;歐家福;邵毅敏;劉俊;;汽車驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)的齒輪早期失效診斷與趨勢(shì)分析[J];電子測(cè)量與儀器學(xué)報(bào);2009年12期

4 葉明,秦大同,劉振軍,丁銳;機(jī)械自動(dòng)變速傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)及測(cè)控軟件開(kāi)發(fā)[J];重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2004年01期

5 謝永春,王立華,劉文,劉景浩;雙環(huán)減速機(jī)振動(dòng)噪聲分析[J];重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2004年04期

6 秦大同;張志龍;葉明;;重型汽車機(jī)械自動(dòng)變速傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[J];重慶大學(xué)學(xué)報(bào);2009年01期

7 李國(guó)云;秦大同;;風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱加速疲勞試驗(yàn)技術(shù)分析[J];重慶大學(xué)學(xué)報(bào);2009年11期

8 唐卓堯，石曉輝，張光輝，王明渝;機(jī)、電封閉兼用式機(jī)械傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)的研制[J];重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);1996年01期

9 謝如霖;齒輪傳動(dòng)效率、嚙合效率和摩擦系數(shù)的測(cè)試[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);1991年01期

10 謝如霖,汪中厚,薛國(guó)憲,張曄,顧國(guó)忠,劉裕和,王會(huì)鶴,張先國(guó);東風(fēng)系列汽車變速箱齒輪試驗(yàn)機(jī)[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);1992年02期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 孟濤;齒輪與滾動(dòng)軸承故障的振動(dòng)分析與診斷[D];西北工業(yè)大學(xué);2003年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前9條

1 王正博;封閉功率傳動(dòng)試驗(yàn)裝置及減速器效率測(cè)定方法研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 黎勇;汽車變速器振動(dòng)噪聲控制研究[D];重慶大學(xué);2004年

3 王遠(yuǎn)程;階次分析在齒輪變速箱故障診斷中的應(yīng)用[D];同濟(jì)大學(xué);2006年

4 紀(jì)峻嶺;閉式功率流變速器試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)的研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2006年

5 戴軍康;汽車主減速器總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2008年

6 姜榮昌;1.5MW風(fēng)力發(fā)電實(shí)驗(yàn)臺(tái)增速機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];大連理工大學(xué);2009年

7 郭君博;風(fēng)電機(jī)組齒輪箱性能檢測(cè)系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)[D];大連理工大學(xué);2009年

8 冉昌龍;MQ250汽車傳動(dòng)器齒輪噪聲仿真與試驗(yàn)研究[D];吉林大學(xué);2009年

9 彭俊榮;載重汽車變速箱壽命試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D];華中科技大學(xué);2008年

，

本文編號(hào)：1501920