本文關(guān)鍵詞：郵資機摩擦分離機構(gòu)數(shù)值仿真及其設(shè)計優(yōu)化　出處：《浙江工業(yè)大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 摩擦分離機構(gòu) 動力學(xué)仿真 振動測試 模態(tài)

【摘要】：郵資機是國內(nèi)外郵政領(lǐng)域廣泛使用的自動化信件處理設(shè)備,大幅度提高了郵政部門的工作效率。但目前國內(nèi)郵資機產(chǎn)品分離效率低,且信函類卡塞、漏蓋現(xiàn)狀明顯。因此,本文提出并設(shè)計了一種新型摩擦分離機構(gòu),基于LS-DYNA軟件建立了其獨有的三維動力學(xué)仿真模型,研究分析了其工作性能的主要影響因素并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施,通過振動實驗和模態(tài)分析對分離機構(gòu)做進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn),本文的主要工作和成果如下: 1.結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)的理論研究成果及摩擦分離機構(gòu)的機械原理,設(shè)計了一種以橡膠靜壓板與橡膠齒形圓柱傳送帶為組合的新型摩擦分離機構(gòu),并利用理論力學(xué)分析其分離過程中的關(guān)鍵動力學(xué)參數(shù)。 2.通過對關(guān)鍵影響因素——壓輥角度的動力學(xué)仿真分析,設(shè)定了摩擦分離機構(gòu)的四個檔位,分別為壓輥角度37°(0.2mm~2.5mm)、26°(2.5mm~5mm)、18°(5mm~8mm)、5°(8mm~10mm),確保了不同厚度的信封都能被有效分離。 3.通過摩擦分離機構(gòu)的振動實驗分析,得出了信封進(jìn)出分離通道是影響摩擦分離機構(gòu)振動的主要來源,且其振動強度隨著分離信封厚度的增加而增大,而分離混合厚度信封時振動強度最低。 4.通過施壓機構(gòu)的模態(tài)分析,得出了郵資機高速工作下壓簧片會與其工作頻率發(fā)生共振而左右搖擺,影響信封的運動姿態(tài),并通過增加壓簧片的厚度加以改進(jìn)。 本論文針對國內(nèi)郵資機存在的分離效率低、卡塞率、雙飛率高等問題,設(shè)計了一種新型的摩擦分離機構(gòu),并結(jié)合動力學(xué)仿真分析確定其關(guān)鍵結(jié)構(gòu)及動力參數(shù),通過實驗測試和模態(tài)分析對其做進(jìn)一步改進(jìn),達(dá)到了很好的效果。
[Abstract]:Postage machine is an automatic letter processing equipment widely used in the field of postal service at home and abroad, which greatly improves the work efficiency of the postal department. But at present, the separation efficiency of domestic postal machine products is low, and the letter type Cass. Therefore, a new friction separation mechanism is proposed and designed, and its unique 3D dynamic simulation model is established based on LS-DYNA software. The main influencing factors of its working performance are analyzed and the corresponding improvement measures are put forward. The separation mechanism is further optimized and improved by vibration experiment and modal analysis. The main work and results are as follows: 1. A new friction separation mechanism based on rubber static pressure plate and rubber toothed cylindrical conveyor belt is designed based on the theoretical research results of related literature and the mechanical principle of friction separation mechanism. The key kinetic parameters in the separation process are analyzed by theoretical mechanics. 2. Through the dynamic simulation analysis of the key influencing factor, the angle of pressure roller, the four gears of friction separation mechanism are set up, which are 37 擄/ 0.2mm / 2.5mm respectively. 26 擄/ 2.5 mm / 5 mm / 5 mm / L 18 擄/ 5 mm / 8 mm / 5 / 8 mm / 10 mm / L, which ensures that all envelopes of different thickness can be effectively separated. 3. Through the vibration experiment analysis of the friction separation mechanism, it is concluded that the envelope inlet and outlet separation channel is the main source of the friction separation mechanism vibration, and its vibration intensity increases with the increase of the separation envelope thickness. However, the vibration intensity is the lowest when the envelope is separated from the mixed thickness envelope. 4. Through the modal analysis of the pressure mechanism, it is concluded that the pressure Reed will resonate with its working frequency and sway to the left and right under the high speed operation of the postage machine, which will affect the motion posture of the envelope. And by increasing the thickness of the Reed to improve. Aiming at the problems of low separation efficiency, high cassette rate and double flying rate, a new friction separation mechanism is designed, and its key structure and dynamic parameters are determined by dynamic simulation analysis. It is further improved by experiment and modal analysis, and the result is very good.
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TH691

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本文編號：1438065