本文關鍵詞：基于真實粗糙表面斜齒輪瞬態(tài)混合彈流潤滑研究　出處：《四川大學學報(工程科學版)》2016年S2期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：將漸開線斜齒輪嚙合過程中的輪齒接觸等效為1個3維無限長線接觸問題,建立用于求解斜齒輪3維瞬態(tài)彈流混合潤滑計算的數(shù)學模型�？紤]斜齒輪嚙合實際工況,分析嚙合過程中齒面時變半徑、時變表面切向速度的變化等,引入真實的3維機械加工粗糙表面,聯(lián)合統(tǒng)一的Reynolds方程方法分析單個輪齒在整個嚙合過程中3維瞬態(tài)彈流潤滑完全數(shù)值解,討論光滑表面和真實機械加工粗糙表面對輪齒嚙合過程的膜厚和壓力分布的影響,揭示2種機械加工表面的微觀彈流潤滑特性。結(jié)果表明:粗糙表面對齒輪潤滑狀況影響顯著,尤其在輪齒嚙出過程中,嚴重地降低了齒輪間的潤滑油膜厚度,使輪齒潤滑狀況變得惡劣;粗糙表面加工精度高(粗糙度低),其接觸表面的膜厚比高,接觸區(qū)域和接觸負載小,故而潤滑狀況好。
【作者單位】： 四川大學空天科學與工程學院;重慶大學機械傳動國家重點實驗室;四川大學制造科學與工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51435001)
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 漸開線斜齒輪傳動具有傳動過程平穩(wěn),承載能力較大等優(yōu)點,即使在高速重載等極端的工況下,也具有良好的傳動性能,所以在工業(yè)界得到了極其廣泛的應用。如果斜齒輪在傳動過程中,得不到良好的潤滑,往往會使齒輪接觸面產(chǎn)生變形乃至點蝕,嚴重時會發(fā)生兩齒面膠合使其相互粘連,輪齒遭到

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