本文關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)中的壓力沖擊研究　出處：《航空科學(xué)技術(shù)》2016年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：通過理論計算和仿真分析,研究影響閥控液壓系統(tǒng)壓力沖擊的關(guān)鍵因素,得出閥控液壓系統(tǒng)中的壓力沖擊與管路長度、閥開啟時間的關(guān)系,并進(jìn)行試驗驗證。結(jié)果表明,管路長度、閥開啟時間直接影響著閥控液壓系統(tǒng)中的壓力沖擊�？s短管路長度和適當(dāng)延長閥開啟時間,都能有效減小閥控系統(tǒng)中的壓力沖擊。這為飛機液壓系統(tǒng)中元部件的布局和設(shè)計提供了方向,為飛機液壓系統(tǒng)的完善和優(yōu)化提供了依據(jù)。
【作者單位】： 中國商用飛機有限責(zé)任公司上海飛機設(shè)計研究院;
【分類號】：TH137
【正文快照】： 液壓系統(tǒng)具有比功率大、響應(yīng)速度快及抗負(fù)載剛性大等特點[1],廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代飛機的操縱中。液壓系統(tǒng)作為現(xiàn)代飛機的重要組成部分,為飛控系統(tǒng)、高升力系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)以及反推力系統(tǒng)等液壓用戶系統(tǒng)提供動力源。飛機液壓系統(tǒng)中存在大量閥控裝置/系統(tǒng),通過閥控制下，

本文編號：1314619