本文關(guān)鍵詞：正面吊吊具靜動(dòng)態(tài)特性分析與偏載檢測(cè)技術(shù)研究

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【摘要】：正面吊是一種新興的起重運(yùn)輸裝備,被廣泛應(yīng)用于各集裝箱中轉(zhuǎn)站。吊具作為正面吊的直接承載機(jī)構(gòu),工作過程中常處于重載和高頻振動(dòng)狀態(tài),容易出現(xiàn)提前失效的現(xiàn)象。為了全面有效地了解吊具在工作過程中的薄弱環(huán)節(jié),本文主要運(yùn)用工程軟件ANSYS對(duì)吊具機(jī)構(gòu)進(jìn)行了靜動(dòng)態(tài)特性分析,并基于瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)計(jì)算結(jié)果,設(shè)計(jì)了吊具偏載檢測(cè)控制系統(tǒng)。 本文主要的工作內(nèi)容如下： (1)綜合運(yùn)用Solidworks及ANSYS等工程軟件,建立了吊具機(jī)構(gòu)的有限元模型,選取吊具在額定載荷下的八種典型工況對(duì)其進(jìn)行了靜強(qiáng)度計(jì)算與模態(tài)分析,針對(duì)其強(qiáng)度不足的缺陷提出了相應(yīng)的優(yōu)化方案,改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力值比以前降低了10.1%；此外,還分析了吊具固有頻率與外界激勵(lì)頻率之間的影響。 (2)選取吊具在40英尺集裝箱下的四種工況對(duì)其進(jìn)行了瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析,得到了吊具在起吊瞬間的動(dòng)力學(xué)響應(yīng),基于計(jì)算結(jié)果,定量說明了偏載工況給吊具機(jī)構(gòu)帶來的不利影響。 (3)提出了吊具偏載檢測(cè)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,并在CoDeSys軟件中完成了系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)的應(yīng)用既可以有效降低吊具作業(yè)過程中的最大應(yīng)力值及最大變形量,規(guī)避機(jī)構(gòu)在持續(xù)高應(yīng)力作用下提前失效的風(fēng)險(xiǎn),又可以保障集裝箱貨物的后續(xù)安全運(yùn)輸。 (4)運(yùn)用電測(cè)法對(duì)吊具機(jī)構(gòu)進(jìn)行了應(yīng)力測(cè)試實(shí)驗(yàn),測(cè)量值與有限元計(jì)算值之間的最大誤差為10.69%,在誤差允許的15%范圍內(nèi),驗(yàn)證了仿真分析的正確性。圖99幅,表14個(gè),參考文獻(xiàn)75篇。
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH213;TP274

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1303714