基于AMESim的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的液壓馬達(dá)啟動(dòng)特性的研究
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更多相關(guān)文章: 風(fēng)力發(fā)電機(jī) 液壓馬達(dá) AMESim仿真 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
【摘要】:兆瓦級(jí)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航系統(tǒng)通常采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),但是偏航速度和電機(jī)速度相差較大,造成減速機(jī)的尺寸大、質(zhì)量大、安裝維護(hù)比較復(fù)雜;另外還存在偏航電機(jī)啟動(dòng)電流大、偏航負(fù)載變化頻繁、偏航位置不易精確控制的問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題,提出液壓馬達(dá)的比例系統(tǒng)控制方案,建立了液壓馬達(dá)的數(shù)學(xué)模型,利用AMESim軟件對(duì)液壓馬達(dá)的啟動(dòng)、工作過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、負(fù)載扭矩、阻尼系數(shù)進(jìn)行研究;采用階躍信號(hào)對(duì)液壓馬達(dá)進(jìn)行仿真,對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析,驗(yàn)證理論的合理性和可行性。結(jié)果表明:液壓控制方案在降低偏航減速比、減輕減速機(jī)尺寸和質(zhì)量、提高偏航位置控制精度方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
【作者單位】: 內(nèi)江職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣電子工程系;內(nèi)江職業(yè)技術(shù)學(xué)院人事處;
【基金】:四川省教育廳2014年度科研基金項(xiàng)目(14ZB0402)
【分類(lèi)號(hào)】:TH137.51;TM315
【正文快照】: 隨著能源危機(jī)與人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),風(fēng)能作為一種清潔能源逐步受到重視。成熟的液壓技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域得到快速發(fā)展。風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)的主要功能是:根據(jù)風(fēng)力的大小調(diào)整風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)的角度,提高能源利用效率;由于風(fēng)向、風(fēng)力大小經(jīng)常發(fā)生變化,偏航電機(jī)要經(jīng)常調(diào)整,要求偏航電機(jī)頻繁啟
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
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3 吳子山;王俊;秦旭光;;液壓馬達(dá)四例故障的排除[J];工程機(jī)械與維修;2010年03期
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10 姜U喰,
本文編號(hào):1270551
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