本文關(guān)鍵詞：基于差分演化算法的橋式起重機(jī)橋架輕量化設(shè)計(jì)

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【摘要】：隨著橋式起重機(jī)市場(chǎng)的快速發(fā)展,現(xiàn)階段國(guó)外的產(chǎn)品技術(shù)已相對(duì)趨于成熟,采用新的設(shè)計(jì)理念形成了系列化、模塊化、輕量化的產(chǎn)品體系。而國(guó)內(nèi)大部分生產(chǎn)企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的類比設(shè)計(jì)方法,產(chǎn)品的技術(shù)方案大部分仍借鑒上世紀(jì)80年代QD系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思想。在新的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用和新產(chǎn)品的開發(fā)方面較國(guó)外有較大差距。 橋架的重量占整機(jī)重量的60%—70%,是起重機(jī)工作時(shí)主要的受力部件,橋架的結(jié)構(gòu)性能對(duì)于整機(jī)的使用性能起著決定性的作用。因此在保證起重機(jī)橋架使用性能的前提下盡可能減少橋架的重量是本文的重點(diǎn)研究工作。本文的研究?jī)?nèi)容圍繞以下幾個(gè)方面： (1)研究確定新型輕量化橋式起重機(jī)的主端梁的結(jié)構(gòu)形式和聯(lián)接形式。在原有QD系列橋架的設(shè)計(jì)方法基礎(chǔ)上,建立主端梁模塊的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型； (2)從結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求出發(fā),研究主梁幾個(gè)關(guān)鍵部位的受力情況,建立主梁加勁肋的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型； (3)以Matlab為平臺(tái),采用差分演化算法(Differential Evolution,DE)編制了橋架各部分的設(shè)計(jì)流程,為橋架設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開發(fā)提供技術(shù)支持。并以主梁為例,開發(fā)了偏軌箱型主梁設(shè)計(jì)系統(tǒng)。 本文選取5個(gè)典型型號(hào)的橋式起重機(jī)為例,通過偏軌主梁設(shè)計(jì)系統(tǒng)對(duì)主梁進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)結(jié)果驗(yàn)證了差分演化算在橋架設(shè)計(jì)方面的可行性,優(yōu)化設(shè)計(jì)得到的主梁自重達(dá)到了預(yù)期的減重效果。該系統(tǒng)能夠有效避免傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中人為失誤的影響,減少設(shè)計(jì)人員的重復(fù)性勞動(dòng),提高設(shè)計(jì)質(zhì)量,縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH215

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本文編號(hào)：1237717