本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)齒輪室總成異響分析與改進(jìn)

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【摘要】：針對某叉車柴油機(jī)齒輪室總成在常用工作轉(zhuǎn)速條件下產(chǎn)生異響的實際問題,給出了基于連續(xù)小波變換的譜分析技術(shù)與有限元計算模態(tài)分析法相結(jié)合的方法對其異響進(jìn)行分析研究。通過臺架試驗分析,提取了齒輪室總成異響與其激勵源響應(yīng)的時頻相關(guān)特征,找到了引起異響的原因:齒輪室總成固有頻率與柴油機(jī)寬帶激勵頻率相吻合,產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)共振;通過有限元模型仿真分析,識別了不同裝配條件下齒輪室總成的固有特性,確定了導(dǎo)致結(jié)構(gòu)系統(tǒng)共振的薄弱環(huán)節(jié)。試驗結(jié)果表明,通過增加齒輪室總成局部結(jié)構(gòu)剛度,提高其固有頻率,能消除齒輪室總成異響。
【作者單位】： 常州工學(xué)院;常柴股份有限公司;南京航空航天大學(xué);
【基金】：江蘇省高校自然科學(xué)研究面上項目資助(15KJB580001,15KJB460001)
【分類號】：TH242
【正文快照】： 柴油機(jī)齒輪室總成裝配于機(jī)體前端承載面上,主要由較大表面積的齒輪室蓋與殼體件齒輪室以及正時齒輪、噴油泵軸承蓋、緊固螺栓等零件組成,結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。柴油機(jī)燃燒和機(jī)械激勵源、主要傳遞路徑以及各部件的振動響應(yīng)特性直接影響齒輪室總成噪聲的輻射特性。有研究表明[1-3],正時

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本文編號：1189219