本文關(guān)鍵詞：不完全齒輪自動(dòng)換向機(jī)構(gòu)傳動(dòng)性能的研究

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【摘要】：在很多機(jī)械設(shè)備中，為了滿足生產(chǎn)工藝的需求，經(jīng)常需要某機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)周期性的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)或往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，例如雷達(dá)天線的仰俯機(jī)構(gòu)、腳踏砂輪機(jī)構(gòu)、移動(dòng)攝象臺(tái)的升降機(jī)構(gòu)、汽車(chē)自動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)等都是通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)、繞線機(jī)排線機(jī)構(gòu)、沖床裝卸料機(jī)構(gòu)、自動(dòng)機(jī)床的進(jìn)刀機(jī)構(gòu)等是使用凸輪機(jī)構(gòu)來(lái)完成其運(yùn)動(dòng)規(guī)律；混凝土輸送泵、液壓注漿泵、井下充填泵按其動(dòng)作原理均為由液壓泵站給液壓缸供油，由液壓缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)漿缸，通過(guò)吸、排漿閥輸送漿體。 通過(guò)對(duì)比以上幾種往復(fù)換向運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，，并利用不完全齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種齒輪式的自動(dòng)正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸入軸連續(xù)單向轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，而輸出軸則連續(xù)性的正反向往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，且正反向轉(zhuǎn)動(dòng)各半圈。 本文分析了不完全齒輪的嚙合線長(zhǎng)度，計(jì)算了不完全齒輪首齒進(jìn)入嚙合時(shí)的初始嚙合點(diǎn)的位置，并對(duì)齒輪換向瞬間的首齒和末齒有可能發(fā)生干涉的情況進(jìn)行了分析，得到了齒頂高對(duì)輪齒干涉及振動(dòng)的影響，最后通過(guò)對(duì)末齒齒頂修形來(lái)避免了換向瞬間輪齒干涉的發(fā)生。利用Pro/E強(qiáng)大的參數(shù)化建模功能對(duì)不完全齒輪機(jī)構(gòu)的各個(gè)零部件進(jìn)行三維實(shí)體建模與虛擬裝配，然后導(dǎo)入到ADAMS軟件中，并對(duì)其進(jìn)行約束和載荷添加，利用接觸功能對(duì)輪齒間的碰撞及作用力進(jìn)行仿真，得到了輸入軸、中間軸以及輸出軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度及角加速度，并分析了各軸齒輪上的轉(zhuǎn)矩、切向力以及徑向力等的變化情況，為不完全齒輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及以后的加工制造提供了可靠的依據(jù)。同時(shí)利用ANSYS對(duì)不完全齒輪機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵零部件進(jìn)行有限元分析，主要包括對(duì)輸出軸進(jìn)行靜力學(xué)分析，對(duì)不完全齒輪進(jìn)行了結(jié)構(gòu)模態(tài)分析，最后利用LS-DYNA對(duì)不完全齒輪的嚙合進(jìn)行了動(dòng)態(tài)接觸分析，得到了齒輪初始嚙合瞬間的應(yīng)力分布情況。經(jīng)過(guò)加工、裝配和調(diào)試試驗(yàn)對(duì)機(jī)構(gòu)的一些性能指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)，其中主要分析了齒輪修形、齒輪材料和齒輪轉(zhuǎn)速等對(duì)齒輪傳動(dòng)噪聲的影響。
【學(xué)位授予單位】：濟(jì)南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1145628