本文關(guān)鍵詞：考慮強(qiáng)度退化和失效相關(guān)性的風(fēng)電齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)可靠性分析

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【摘要】：針對(duì)隨機(jī)風(fēng)作用下風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)失效率高的問題,研究了隨機(jī)風(fēng)引起的風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)外部風(fēng)載荷以及內(nèi)部由齒輪、軸承剛度及綜合嚙合誤差等引起的內(nèi)部動(dòng)載荷激勵(lì),基于集中質(zhì)量法建立了風(fēng)電齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪-軸承耦合動(dòng)力學(xué)模型。在對(duì)模型進(jìn)行仿真求解的基礎(chǔ)上,分別求得了傳動(dòng)系統(tǒng)中各齒輪和軸承的動(dòng)態(tài)接觸應(yīng)力-時(shí)間歷程。將載荷作用過程視為隨機(jī)過程,推導(dǎo)出隨機(jī)載荷作用下的等效載荷累計(jì)分布函數(shù),從系統(tǒng)層面上建立了基于應(yīng)力-強(qiáng)度干涉理論的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)時(shí)變可靠性模型,模型考慮了零件的失效相關(guān)性和強(qiáng)度退化因素,研究了失效相關(guān)性和強(qiáng)度退化對(duì)風(fēng)電齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)可靠度和失效率的影響規(guī)律,為風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。
【作者單位】： 河南科技大學(xué)車輛與交通工程學(xué)院;河南科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51305126) 河南省教育廳科學(xué)技術(shù)研究重點(diǎn)(13A460274)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： 0前言*在風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中,在外部隨機(jī)風(fēng)載激勵(lì)和內(nèi)部各零件的耦合影響下,傳動(dòng)系統(tǒng)各元?國家自然科學(xué)基金(51305126)和河南省教育廳科學(xué)技術(shù)研究重點(diǎn)(13A460274)資助項(xiàng)目。20150627收到初稿,20151221收到修改稿件失效模式之間具有不同程度的統(tǒng)計(jì)相關(guān)性[1]。同時(shí),在內(nèi)

【相似文獻(xiàn)】

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