本文關鍵詞：齒輪傳動熱-結構耦合效應與分析

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【摘要】：重載齒輪在傳動過程中嚙合面由于相對摩擦會產生大量的熱,導致齒面溫度升高、應力增加、可靠性降低,而間接偶合法對熱流邊界加載區(qū)域不能精準確定。采用直接耦合進行齒輪熱-結構耦合分析,得到了齒輪嚙合動態(tài)溫度場和應力場分布;并對影響耦合效應的摩擦因數(shù)、相對轉速、齒輪模數(shù)進行了討論。結果表明,齒輪模數(shù)對嚙合溫升、熱應力影響較大,對大模數(shù)齒輪設計時需要考慮熱-結構的耦合效應。
【作者單位】： 浙江理工大學浙江省機電產品可靠性技術研究重點實驗室;杭州前進齒輪箱集團股份有限公司;
【關鍵詞】： 齒輪 齒輪模數(shù) 相對滑動速度 摩擦因數(shù) 耦合分析
【基金】：科技部國家國際合作專項(2015DFA71400) 浙江省國際科技合作專項計劃(2013C24005)
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 0引言齒輪主要用來傳遞運動和力,在機械工程中應用廣泛[1]。齒輪傳動是通過輪齒間直接嚙合來實現(xiàn)。近年來,隨著齒輪應用環(huán)境的發(fā)展變化,傳遞功率日趨增大,傳動工況日益向重載方向發(fā)展。由于在重載情況下,齒輪嚙合面上的應力增加,摩擦導致的溫度也隨之大幅上升,齒輪承受較高的

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本文編號：1121847