本文關(guān)鍵詞：基于統(tǒng)計(jì)學(xué)規(guī)律的普通滑動(dòng)導(dǎo)軌磨損預(yù)測模型的研究

  更多相關(guān)文章： 滑動(dòng)導(dǎo)軌 參數(shù)表征 統(tǒng)計(jì)模型 粘著磨損 磨粒磨損

【摘要】：普通滑動(dòng)導(dǎo)軌接觸表面在細(xì)觀尺度上是兩粗糙表面相接觸。當(dāng)兩粗糙表面相互接觸時(shí)，最先接觸的是比較高的微凸體之間的接觸，滑動(dòng)導(dǎo)軌粗糙表面對導(dǎo)軌精度及摩擦磨損有很大的影響，所以滑動(dòng)導(dǎo)軌磨損研究對提高導(dǎo)軌性能有重大意義。本文主要的內(nèi)容有： 首先,采用Taylor Hobson粗糙度輪廓儀通過實(shí)驗(yàn)對滑動(dòng)導(dǎo)軌試件進(jìn)行表面形貌測量與數(shù)據(jù)的采集，從而獲得滑動(dòng)導(dǎo)軌試件的評定參數(shù)。再依據(jù)評定參數(shù)，利用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法對導(dǎo)軌表面形貌進(jìn)行形貌表征，建立了滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)合面的統(tǒng)計(jì)學(xué)接觸模型：微凸體實(shí)際接觸數(shù)量模型、實(shí)際接觸面積模型及實(shí)際接觸載荷模型。 然后,根據(jù)滑動(dòng)導(dǎo)軌的摩擦磨損機(jī)理及其經(jīng)典磨損模型，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理構(gòu)建了滑動(dòng)導(dǎo)軌統(tǒng)計(jì)學(xué)的粘著磨損預(yù)測模型和磨粒磨損預(yù)測模型，從而為普通滑動(dòng)導(dǎo)軌的基本磨損計(jì)算提供了一種預(yù)測公式。再運(yùn)用商業(yè)數(shù)學(xué)軟件Matlab分別對滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)合面接觸模型及磨損預(yù)測模型進(jìn)行了數(shù)字仿真計(jì)算。得出了滑動(dòng)導(dǎo)軌表面真實(shí)接觸微凸體數(shù)量、接觸面積和接觸載荷與基準(zhǔn)間距之間的變化規(guī)律；滑動(dòng)導(dǎo)軌粘著磨損預(yù)測模型與磨粒磨損預(yù)測模型中不同影響因素對粘著磨損量與磨粒磨損量的影響變化規(guī)律，為導(dǎo)軌的摩擦磨損研究提供了極大的幫助。 最后，運(yùn)用MMU-10端面摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)對滑動(dòng)導(dǎo)軌試件進(jìn)行磨損實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)獲得了導(dǎo)軌磨損性能隨載荷與速度之間的變化關(guān)系；并對磨損后的表面進(jìn)行了形貌觀測，，探討了導(dǎo)軌面不同的磨損機(jī)理：實(shí)際導(dǎo)軌滑動(dòng)過程中產(chǎn)生的磨損主要就是粘著磨損與磨粒磨損，通過對比數(shù)字仿真計(jì)算結(jié)果，可知建立的磨損預(yù)測模型能夠達(dá)到預(yù)測的目的。
【關(guān)鍵詞】：滑動(dòng)導(dǎo)軌 參數(shù)表征 統(tǒng)計(jì)模型 粘著磨損 磨粒磨損
【學(xué)位授予單位】：天津理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH117;TG502.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 課題的來源9
• 1.2 課題的研究目的和意義9-10
• 1.2.1 課題的研究目的9-10
• 1.2.2 課題的研究意義10
• 1.3 普通滑動(dòng)導(dǎo)軌摩擦磨損研究現(xiàn)狀10-14
• 1.3.1 機(jī)床導(dǎo)軌的類型10-12
• 1.3.2 導(dǎo)軌的基本性能要求12-13
• 1.3.3 滑動(dòng)導(dǎo)軌磨損的研究現(xiàn)狀13-14
• 1.4 研究的主要內(nèi)容14-15
• 1.5 本章小結(jié)15-16
• 第二章 導(dǎo)軌的摩擦磨損及其變形機(jī)理16-24
• 2.1 摩擦學(xué)16-18
• 2.1.1 摩擦理論概述16-17
• 2.1.2 摩擦分類17-18
• 2.2 磨損18-21
• 2.2.1 磨損理論概述18
• 2.2.2 磨損失效過程18-19
• 2.2.3 磨損的分類19-21
• 2.3 導(dǎo)軌磨損的基本類型21-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 第三章 滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)合面接觸模型的建立24-36
• 3.1 導(dǎo)軌試件表面形貌測量與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集24-28
• 3.1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與測量原理24-25
• 3.1.2 導(dǎo)軌試件表面形貌測量與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集25-27
• 3.1.3 滑動(dòng)導(dǎo)軌表面的實(shí)際形貌觀測27-28
• 3.2 滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)合面統(tǒng)計(jì)學(xué)模型的建立28-32
• 3.2.1 Hertz 接觸模型28-29
• 3.2.2 滑動(dòng)導(dǎo)軌表面形貌的統(tǒng)計(jì)學(xué)表征29-31
• 3.2.3 滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)合面統(tǒng)計(jì)學(xué)接觸模型31-32
• 3.3 滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)合面接觸模型數(shù)字仿真計(jì)算32-35
• 3.4 本章小結(jié)35-36
• 第四章 滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)合面磨損預(yù)測模型的建立36-52
• 4.1 滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)合面粘著磨損預(yù)測模型的建立36-44
• 4.1.1 粘著磨損建模的基本假設(shè)38
• 4.1.2 滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)合面粘著磨損預(yù)測模型38-40
• 4.1.3 滑動(dòng)導(dǎo)軌粘著磨損預(yù)測模型的數(shù)字仿真計(jì)算40-44
• 4.2 滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)合面磨粒磨損預(yù)測模型的建立44-51
• 4.2.1 磨粒磨損的基本模型44-46
• 4.2.2 滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)合面磨粒磨損預(yù)測模型46-49
• 4.2.3 滑動(dòng)導(dǎo)軌磨粒磨損預(yù)測模型的數(shù)字仿真計(jì)算49-51
• 4.3 滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)合面摩擦磨損預(yù)測模型51
• 4.4 本章小結(jié)51-52
• 第五章 銷盤式干摩擦滑動(dòng)導(dǎo)軌試件磨損實(shí)驗(yàn)52-61
• 5.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備（MMU-10 端面摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)）52-53
• 5.1.1 端面磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)主要功能52
• 5.1.2 端面磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)52-53
• 5.2 導(dǎo)軌試件的磨損過程53-54
• 5.2.1 導(dǎo)軌試件材料的選擇與實(shí)際尺寸53
• 5.2.2 磨損實(shí)驗(yàn)的安排53-54
• 5.3 摩擦磨損實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析54-60
• 5.3.1 導(dǎo)軌試件的摩擦磨損結(jié)果54-55
• 5.3.2 導(dǎo)軌試件表面形貌觀測55-57
• 5.3.3 導(dǎo)軌試件的摩擦磨損結(jié)果分析57-60
• 5.4 本章小結(jié)60-61
• 第六章 結(jié)論與展望61-63
• 6.1 結(jié)論61
• 6.2 展望61-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 發(fā)表論文和科研情況說明66-67
• 致謝67-68

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1043198