本文關(guān)鍵詞：基于海上風(fēng)浪互補發(fā)電的液壓系統(tǒng)研究

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【摘要】：由于能源危機和環(huán)境污染的加劇,能源的利用越來越得到重視。近幾年,可再生能源的利用越來越引起世界的關(guān)注。公認全球最有潛力的可再生能源海洋能的能源密度遠大于其他形式的可再生能源,例如太陽能和風(fēng)能。由此,海洋能的開發(fā)與利用是極具前景的。 本文基于國家海洋局海上可再生能源專項資金項目《海上波浪能與風(fēng)能互補發(fā)電平臺的研發(fā)》,重點研究了海洋能二級轉(zhuǎn)換裝置——液壓發(fā)電系統(tǒng)的基本工作原理及性能分析。 首先對海洋能轉(zhuǎn)換特性進行了研究分析,并對蓄能穩(wěn)壓技術(shù)進行了理論研究及模型建立,并運用MATLAB/SIMULINK與LABVIEW軟件聯(lián)合仿真,得到了蓄能器選型優(yōu)化方案,為風(fēng)浪互補發(fā)電平臺的蓄能穩(wěn)壓技術(shù)提供了有力的參考依據(jù)。 接下來,文章針對項目要求,對單浮子液壓系統(tǒng)進行了分析,闡述了單浮子發(fā)電基本原理,模型建立及AMESIM仿真分析。對多浮子液壓系統(tǒng)進行分析,在多浮子發(fā)電理論研究基礎(chǔ)上,提出了多相浮子發(fā)電技術(shù),并進行了數(shù)學(xué)模型建立及AMESIM仿真分析。對風(fēng)力發(fā)電液壓系統(tǒng)進行了分析,闡述了風(fēng)力發(fā)電液壓系統(tǒng)的工作原理,并通過AMESIM進行了模型建立。對風(fēng)浪互補發(fā)電液壓系統(tǒng)進行了分析,提出了風(fēng)浪互補發(fā)電液壓端合成的兩種方案,并分別對兩種方案進行了模型仿真及性能參數(shù)對比,得到優(yōu)化方案,并在此方案基礎(chǔ)上,提出了液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制特性研究,對小功率單浮子系統(tǒng)、單風(fēng)機系統(tǒng)采用閥控及電氣端變負載控制馬達轉(zhuǎn)速,對三相浮子發(fā)電系統(tǒng)及風(fēng)浪互補發(fā)電系統(tǒng)采用二次調(diào)節(jié)技術(shù)及電氣端變負載控制馬達轉(zhuǎn)速,并對每一種方案均進行了模型仿真分析,在理論和仿真基礎(chǔ)上對轉(zhuǎn)速控制方案進行了驗證。 基于項目搭建的華北電力大學(xué)海上可再生能源發(fā)電實驗室,通過實驗研究與理論分析、仿真分析比對,提出了性能優(yōu)化方案,在此基礎(chǔ)上提出了樣機方案,為海上風(fēng)浪互補發(fā)電平臺的搭建提供了較為可靠的依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：液壓系統(tǒng) 多能互補發(fā)電 AMESIM模型仿真
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：P743;TM61;TH137
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-16
• 1.1 課題研究背景9-10
• 1.2 國內(nèi)外海上發(fā)電液壓系統(tǒng)研究技術(shù)現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 國外海上發(fā)電液壓系統(tǒng)研究10-13
• 1.2.2 國內(nèi)海上發(fā)電液壓系統(tǒng)研究13-15
• 1.3 本論文項目背景和研究內(nèi)容15-16
• 第2章 海洋能轉(zhuǎn)換特性分析及蓄能穩(wěn)壓裝置性能分析16-24
• 2.1 海洋能轉(zhuǎn)換特性分析16-18
• 2.2 蓄能穩(wěn)壓裝置模型建立及性能分析18-23
• 2.2.1 模型假設(shè)18
• 2.2.2 力學(xué)模型分析與模型建立18-20
• 2.2.3 活塞式蓄能器的模型程序建立20-21
• 2.2.4 SIMULINK模型建立21
• 2.2.5 MATLAB與LABVIEW聯(lián)合仿真21-22
• 2.2.6 仿真結(jié)果分析及性能優(yōu)化22-23
• 2.3 本章小結(jié)23-24
• 第3章 液壓系統(tǒng)設(shè)計模型及性能分析24-69
• 3.1 單浮子液壓系統(tǒng)分析24-28
• 3.1.1 單浮子液壓系統(tǒng)發(fā)電原理24
• 3.1.2 仿真軟件AMESIM簡介24-25
• 3.1.3 單浮子液壓系統(tǒng)發(fā)電模型仿真及分析25-28
• 3.2 多浮子液壓系統(tǒng)分析28-49
• 3.2.1 多浮子發(fā)電理論研究28-35
• 3.2.2 多浮子發(fā)電數(shù)學(xué)模型建立35-40
• 3.2.3 多浮子發(fā)電模型仿真40-44
• 3.2.4 多浮子發(fā)電液壓系統(tǒng)其他性能分析44-49
• 3.3 風(fēng)力發(fā)電液壓系統(tǒng)分析49-52
• 3.3.1 風(fēng)力發(fā)電液壓系統(tǒng)原理49-50
• 3.3.2 風(fēng)力發(fā)電液壓系統(tǒng)仿真分析50-52
• 3.4 風(fēng)浪互補發(fā)電平臺液壓系統(tǒng)分析52-68
• 3.4.1 風(fēng)浪配比方案研究54-56
• 3.4.2 風(fēng)浪互補發(fā)電技術(shù)研究56-62
• 3.4.3 液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制研究62-68
• 3.5 本章小結(jié)68-69
• 第4章 實驗研究69-71
• 4.1 實驗研究69-70
• 4.2 本章小結(jié)70-71
• 第5章 結(jié)論與展望71-73
• 5.1 結(jié)論71-72
• 5.2 前景及展望72-73
• 參考文獻73-76
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表e舐畚募捌淥曬，
  
  本文編號：1015981
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