無論是軍用飛機(jī)還是民用飛機(jī),其核心系統(tǒng)飛行控制計(jì)算機(jī)（簡稱“飛控計(jì)算機(jī)”）的可靠性問題越來越顯得重要,如何保證系統(tǒng)能快速、準(zhǔn)確、可靠、持久的運(yùn)行,對(duì)其可靠性的研究與容錯(cuò)設(shè)計(jì)也成為當(dāng)今的熱點(diǎn)。本文主要對(duì)應(yīng)用硬件雙機(jī)熱備份和軟件容錯(cuò)技術(shù)到飛控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上,以增加硬件資源和軟件模塊來大大提高飛控計(jì)算機(jī)的可靠性進(jìn)行研究和設(shè)計(jì);同時(shí)提出了對(duì)系統(tǒng)中重要模塊（AMBI模塊）的某些芯片（1553芯片）使用硬件冗余技術(shù),以提高該模塊功能的可靠性,從而達(dá)到提高系統(tǒng)整體可靠性的目的;并且在軟件上通過關(guān)鍵數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)和軟件容錯(cuò)的技術(shù)的使用,提高系統(tǒng)的故障自我修復(fù)能力,從而也大大的提高了系統(tǒng)的可靠性。本文首先概述了容錯(cuò)技術(shù)的現(xiàn)狀及目前的主要問題,同時(shí)簡單介紹了飛控計(jì)算機(jī)的特點(diǎn);然后介紹了飛控計(jì)算機(jī)的總體軟硬件設(shè)計(jì)框架,并介紹了容錯(cuò)技術(shù)及其關(guān)鍵概念和可靠性評(píng)估技術(shù);在其基礎(chǔ)上分析和設(shè)計(jì)了飛控計(jì)算機(jī)的硬件冗余方案,并對(duì)其中采用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹,包括VME、硬件互聯(lián)、心跳技術(shù)、故障隔離和重組恢復(fù);接著介紹了軟件容錯(cuò)設(shè)計(jì)方案及其關(guān)鍵技術(shù),同時(shí)也介紹了關(guān)鍵數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)和余度管理;最后對(duì)方案的實(shí)現(xiàn)情況進(jìn)行了說明和總結(jié)。 

【文章來源】：復(fù)旦大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

飛控計(jì)算機(jī)容錯(cuò)系統(tǒng)總體框架

控計(jì)算機(jī)的軟硬件容錯(cuò)設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)闡述。2.，飛控計(jì)算機(jī)的硬件平臺(tái)飛控計(jì)算機(jī)的硬件框架如圖2.4，本文主要介紹電源模塊、航電總線模塊，數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)以及數(shù)據(jù)一記錄模塊，其他模塊文中不做詳細(xì)介紹。曇曇曇腳巍巍翼 翼 ………l網(wǎng) 網(wǎng) lll百一一一貶「「 {{{盯一 一……網(wǎng) 網(wǎng) 網(wǎng)盯一一 lll}回 回回悶 悶悶網(wǎng) 網(wǎng) 網(wǎng) 網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng) III按「「 「 「 }}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}……………………………………………… … ………………………………… …扣 扣扣 l}}}{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{門 ...

.1.2.1AMBI模塊方案及原理框圖AMBI模塊由DSP進(jìn)行控制，1553B協(xié)議芯片實(shí)現(xiàn)雙通道MIL一STD一1553B的底通信協(xié)議。該模塊具有2條總線，板內(nèi)DSP與1553B協(xié)議芯片通信使用局部總;模塊與計(jì)算機(jī)模塊通信使用VME總線。模塊邏輯框圖如圖2.6所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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