本文關(guān)鍵詞：主減速器總成綜合測(cè)試平臺(tái)數(shù)字化裝配及工藝研究

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【摘要】：主減速器綜合測(cè)試平臺(tái)是主減速器總成裝配中不可缺少的檢測(cè)設(shè)備,其質(zhì)量的好壞直接影響到測(cè)量的精確度,進(jìn)而影響到主減速器產(chǎn)品的質(zhì)量。裝配過(guò)程對(duì)設(shè)備的質(zhì)量有很大影響,本文將數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用于綜合測(cè)試平臺(tái)的工藝規(guī)劃中,以保障平臺(tái)的裝配質(zhì)量。 本文首先對(duì)綜合測(cè)試平臺(tái)的結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理進(jìn)行了分析,闡述了裝配過(guò)程中對(duì)各個(gè)參數(shù)檢測(cè)的重要性。在分析了裝配模型各種不同表達(dá)方法的基礎(chǔ)上,將層次模型和聯(lián)系圖模型相結(jié)合,提出了層次聯(lián)接關(guān)系圖模型,并建立了下驅(qū)動(dòng)組件的裝配模型。 其次介紹了裝配序列規(guī)劃的各種方法,引入了割集法求解裝配序列的概念,對(duì)割集法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,并且介紹了割集法求解裝配序列的思路,采用割集法對(duì)測(cè)試平臺(tái)左、右加載單元的層次聯(lián)接關(guān)系模型進(jìn)行了裝配序列求解。建立了的裝配序列評(píng)價(jià)函數(shù),并針對(duì)層次關(guān)系模型提出了分層的裝配序列評(píng)價(jià)方法。 最后對(duì)主減速器綜合測(cè)試平臺(tái)實(shí)際裝配過(guò)程中相關(guān)零部件的裝配精度進(jìn)行了介紹,重點(diǎn)分析了同軸度和平行度的測(cè)量方法和對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的后處理；后提出了用delmia進(jìn)行裝配動(dòng)畫(huà)錄制的方案,闡述了三維裝配工藝對(duì)裝配技術(shù)的作用。
【關(guān)鍵詞】：數(shù)字化裝配 裝配序列規(guī)劃 裝配模型 評(píng)價(jià)函數(shù)
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.46;TG95
【目錄】：

• 致謝7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-12
• 圖表清單12-14
• 表格清單14-15
• 第一章 緒論15-22
• 1.1 課題研究的背景與意義15-16
• 1.1.1 選題背景15
• 1.1.2 選題的意義15-16
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-20
• 1.2.1 數(shù)字化裝配技術(shù)內(nèi)涵16-17
• 1.2.2 數(shù)字化裝配工藝規(guī)劃研究現(xiàn)狀及應(yīng)用17-19
• 1.2.3 裝配示教的研究現(xiàn)狀19-20
• 1.3 課題研究的主要內(nèi)容20-22
• 第二章 綜合測(cè)試平臺(tái)的工作原理和主要結(jié)構(gòu)22-30
• 2.1 主減總成工藝概況22
• 2.2 主減裝配質(zhì)量檢測(cè)與調(diào)整22-25
• 2.3 綜合測(cè)試平臺(tái)的工作程序25-26
• 2.4 主減速器綜合測(cè)試平臺(tái)的主要結(jié)構(gòu)26-29
• 2.4.1 下驅(qū)動(dòng)單元26-27
• 2.4.2 加載擰緊單元27-28
• 2.4.3 測(cè)量組件28-29
• 2.4.4 定位夾具29
• 2.5 本章小結(jié)29-30
• 第三章 主減速器總成綜合測(cè)試平臺(tái)裝配模型的建立30-41
• 3.1 裝配模型表達(dá)方式30-33
• 3.1.1 聯(lián)系圖模型30-31
• 3.1.2 增強(qiáng)的聯(lián)系圖模型31
• 3.1.3 關(guān)系模型31-32
• 3.1.4 層次模型32-33
• 3.2 面向裝配序列規(guī)劃的裝配信息模型33-37
• 3.2.1 層次聯(lián)接關(guān)系模型33-37
• 3.2.2 子裝配體和聚族37
• 3.2.3 裝配模型的簡(jiǎn)化37
• 3.3 下驅(qū)動(dòng)組件層次聯(lián)接關(guān)系模型的建立37-40
• 3.3.1 子裝配體的提取和聚族零件的確定37-38
• 3.3.2 綜合測(cè)試平臺(tái)的層次聯(lián)接關(guān)系圖38-40
• 3.4 本章小結(jié)40-41
• 第四章 綜合測(cè)試平臺(tái)的裝配工藝規(guī)劃41-59
• 4.1 引言41
• 4.2 主減速器綜合測(cè)試平臺(tái)裝配工藝過(guò)程分析41-42
• 4.3 當(dāng)前裝配序列規(guī)劃方法分析42-43
• 4.4 割集算法生成裝配序列的研究43-47
• 4.4.1 割集法43-44
• 4.4.2 割集的可行性判斷44-47
• 4.5 層次化割集法求解裝配序列的總體思路47-48
• 4.6 主減速器綜合測(cè)試平臺(tái)裝配裝配序列求解48-54
• 4.6.1 子裝配體、聚族零件的提取48-50
• 4.6.2 裝配體層次聯(lián)接關(guān)系圖的生成50-51
• 4.6.3 分層裝配序列分析51
• 4.6.4 基于割集法的分層裝配序列求解51-54
• 4.7 裝配序列的評(píng)價(jià)54-58
• 4.7.1 模糊評(píng)價(jià)理論研究54-55
• 4.7.2 評(píng)價(jià)模型的建立55-57
• 4.7.3 左加載單元(SA2)的評(píng)價(jià)過(guò)程57-58
• 4.8 本章小結(jié)58-59
• 第五章 綜合測(cè)試平臺(tái)現(xiàn)實(shí)裝配中的工藝分析59-69
• 5.1 綜合測(cè)試平臺(tái)的裝配過(guò)程59-60
• 5.2 綜合測(cè)試平臺(tái)裝配精度調(diào)節(jié)60-67
• 5.2.1 平行度要求極其調(diào)整方法60-62
• 5.2.2 同軸度測(cè)量及其調(diào)整方法62-67
• 5.3 基于delmia的綜合測(cè)試平臺(tái)裝配過(guò)程仿真67-68
• 5.4 本章小結(jié)68-69
• 第六章 總結(jié)和展望69-71
• 6.1 論文總結(jié)69
• 6.2 近一步工作展望69-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況74

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：673578