本文關(guān)鍵詞：液壓機(jī)快鍛系統(tǒng)復(fù)合控制節(jié)能研究

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【摘要】：鍛造液壓機(jī)自19世紀(jì)問世以來,技術(shù)和工藝水平發(fā)展迅速,已成為目前工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的設(shè)備之一。隨著工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,尤其是液壓技術(shù)和微電子技術(shù)的不斷推進(jìn),鍛造液壓機(jī)獲得迅猛發(fā)展,并逐步具備鍛造速度快、控制精度好和智能化程度高等優(yōu)點(diǎn),然而能耗高、污染重、噪音大等問題依然存在。快鍛工況時(shí),鍛造液壓機(jī)的能量利用率很低,對于裝機(jī)功率上千·千瓦的鍛造液壓機(jī)來說,損耗的能量是十分巨大的。因此對鍛造液壓機(jī)進(jìn)行節(jié)能控制研究,實(shí)現(xiàn)綠色制造,具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文基于比例閥控快鍛液壓機(jī)系統(tǒng)能耗機(jī)理,提出液壓機(jī)快鍛系統(tǒng)節(jié)能的復(fù)合控制策略及液壓機(jī)節(jié)能復(fù)合控制快鍛系統(tǒng),重點(diǎn)開展以下工作:(1)通過對比例閥控快鍛液壓機(jī)的能耗研究,給出鍛造液壓機(jī)快鍛系統(tǒng)高能耗的原因,針對閥控快鍛系統(tǒng)壓力過剩和壓下工況回程缸背壓過高造成的能量損失問題,提出位置—雙壓力復(fù)合控制策略。(2)對基于位置—雙壓力復(fù)合控制快鍛系統(tǒng)的節(jié)能效果進(jìn)行理論推導(dǎo),分析總結(jié)影響系統(tǒng)能耗的主要因素。建立基于位置—雙壓力復(fù)合控制快鍛系統(tǒng)的仿真模型,對系統(tǒng)的控制性能和節(jié)能效果進(jìn)行仿真模擬,并研究泵口與工作腔壓力差值和回程缸背壓對系統(tǒng)能耗的影響。(3)針對閥控快鍛系統(tǒng)壓力過剩和流量過剩引起的高能耗問題,基于變頻技術(shù),利用變頻泵控系統(tǒng)低能耗和閥控系統(tǒng)高響應(yīng)的優(yōu)勢,提出基于泵閥復(fù)合控制的快鍛系統(tǒng)。(4)給出泵閥復(fù)合控制系統(tǒng)原理及其控制策略,對系統(tǒng)節(jié)能效果進(jìn)行理論推導(dǎo),分析影響系統(tǒng)能耗的主要因素。建立泵閥復(fù)合控制系統(tǒng)的仿真模型,對系統(tǒng)的控制性能和節(jié)能效果進(jìn)行仿真模擬,并研究泵口與工作腔壓力差值和鍛造頻率對系統(tǒng)能耗的影響。(5)依托0.6MN鍛造油壓機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺,對基于位置—雙壓力復(fù)合控制快鍛系統(tǒng)和基于泵閥復(fù)合控制快鍛系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,對理論推導(dǎo)和仿真結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。研究結(jié)果表明基于位置—雙壓力復(fù)合控制快鍛系統(tǒng)和基于泵閥復(fù)合控制快鍛系統(tǒng),較比例閥控快鍛系統(tǒng),在節(jié)能方面具有明顯優(yōu)勢。
【關(guān)鍵詞】：節(jié)能 復(fù)合控制 能耗特性 快鍛 液壓機(jī)
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TG315.4
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-11
• 第1章 緒論11-22
• 1.1 課題背景及研究的目的和意義11-14
• 1.1.1 課題來源11
• 1.1.2 研究背景11-13
• 1.1.3 研究目的和意義13-14
• 1.2 快鍛液壓機(jī)液壓系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3 液壓系統(tǒng)復(fù)合控制策略研究現(xiàn)狀17-21
• 1.3.1 基于負(fù)載.獨(dú)立的比例復(fù)合控制系統(tǒng)17-19
• 1.3.2 泵閥復(fù)合控制系統(tǒng)19-21
• 1.4 課題主要研究內(nèi)容21-22
• 第2章 基于位置—雙壓力復(fù)合控制的快鍛系統(tǒng)能耗研究22-38
• 2.1 引言22
• 2.2 基于位置—雙壓力復(fù)合控制的快鍛系統(tǒng)原理22-23
• 2.3 位置—雙壓力復(fù)合控制原理23-24
• 2.4 系統(tǒng)節(jié)能理論分析24-30
• 2.4.1 比例閥控系統(tǒng)能耗分析25-26
• 2.4.2 基于位置—雙壓力復(fù)合控制系統(tǒng)能耗分析26-28
• 2.4.3 基于位置—雙壓力復(fù)合控制系統(tǒng)節(jié)能分析28-30
• 2.5 基于位置—雙壓力復(fù)合控制的快鍛系統(tǒng)仿真模型30-31
• 2.6 基于位置—雙壓力復(fù)合控制的快鍛系統(tǒng)能耗仿真研究31-37
• 2.6.1 泵.與工作腔壓力差值對系統(tǒng)能耗影響35-36
• 2.6.2 回程缸背壓對系統(tǒng)能耗影響36-37
• 2.7 本章小結(jié)37-38
• 第3章 基于泵閥復(fù)合控制的快鍛系統(tǒng)能耗研究38-54
• 3.1 引言38
• 3.2 基于泵閥復(fù)合控制的快鍛系統(tǒng)原理38-39
• 3.3 泵閥復(fù)合控制原理39-40
• 3.4 系統(tǒng)節(jié)能理論分析40-45
• 3.4.1 基于泵閥復(fù)合控制系統(tǒng)能耗分析41-42
• 3.4.2 基于泵閥復(fù)合控制系統(tǒng)節(jié)能分析42-45
• 3.5 基于泵閥復(fù)合控制的快鍛系統(tǒng)仿真模型45-47
• 3.6 基于泵閥復(fù)合控制的快鍛系統(tǒng)能耗仿真研究47-53
• 3.6.1 泵.與工作腔壓力差值對系統(tǒng)能耗影響50-51
• 3.6.2 鍛造頻率對系統(tǒng)能耗影響51-53
• 3.7 本章小結(jié)53-54
• 第4章 液壓機(jī)快鍛系統(tǒng)能耗實(shí)驗(yàn)研究54-74
• 4.1 引言54
• 4.2 0.6MN鍛造油壓機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺概述54-57
• 4.2.1 0.6MN鍛造油壓機(jī)快鍛系統(tǒng)原理54-56
• 4.2.2 計(jì)算機(jī)電控采集系統(tǒng)56-57
• 4.3 基于位置—雙壓力復(fù)合控制的快鍛系統(tǒng)能耗實(shí)驗(yàn)研究57-65
• 4.3.1 實(shí)驗(yàn)方案57-58
• 4.3.2 位置—雙壓力復(fù)合控制快鍛系統(tǒng)節(jié)能實(shí)驗(yàn)研究58-61
• 4.3.3 泵.與工作腔壓力差對系統(tǒng)能耗影響61-63
• 4.3.4 回程缸背壓對系統(tǒng)能耗影響63-65
• 4.4 基于泵閥復(fù)合控制的快鍛系統(tǒng)能耗實(shí)驗(yàn)研究65-73
• 4.4.1 實(shí)驗(yàn)方案65-66
• 4.4.2 泵閥復(fù)合控制快鍛系統(tǒng)節(jié)能實(shí)驗(yàn)研究66-69
• 4.4.3 泵.與工作腔壓力差對系統(tǒng)能耗影響69-71
• 4.4.4 快鍛頻率對系統(tǒng)能耗影響71-73
• 4.5 本章小結(jié)73-74
• 結(jié)論74-76
• 參考文獻(xiàn)76-80
• 攻讀碩士學(xué)位期間承擔(dān)的科研項(xiàng)目與主要成果80-81
• 致謝81-82
• 作者簡介82

【引證文獻(xiàn)】

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉英杰;徐兵;楊華勇;曾定榮;;電液比例負(fù)載敏感負(fù)載口獨(dú)立控制系統(tǒng)仿真研究[A];第五屆全國流體傳動(dòng)與控制學(xué)術(shù)會議暨2008年中國航空學(xué)會液壓與氣動(dòng)學(xué)術(shù)會議論文集[C];2008年

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本文編號：639775