本文關(guān)鍵詞：HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)設(shè)計

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【摘要】：長期以來,國產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床一直給人以傻大黑粗的形象。整個機(jī)床行業(yè)對機(jī)床防護(hù)的研究很不夠,重視程度也不夠,對將工業(yè)設(shè)計理論引入到數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)中的研究不夠充分,僅僅是將工業(yè)設(shè)計當(dāng)成“美工”來理解,對數(shù)控機(jī)床防護(hù)的評價也僅限于是數(shù)控機(jī)床的一部分,重視程度不夠。很多人都認(rèn)為機(jī)床防護(hù)太簡單,沒有技術(shù)含量,不值得花費人力物力財力去特意研究。這樣的偏見造成了我國數(shù)控機(jī)床的防護(hù)被生產(chǎn)方式所制約,鈑金加工工藝不完善、加工能力低下；設(shè)計人員設(shè)計理念落后、缺少對工業(yè)設(shè)計相關(guān)知識的引進(jìn)。為了改善目前國內(nèi)數(shù)控機(jī)床防護(hù)的不利局面,提升中國數(shù)控機(jī)床防護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)而提高中國數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)品質(zhì)量,對HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)設(shè)計進(jìn)行了研究,希望能夠以此促進(jìn)國內(nèi)機(jī)床防護(hù)水平的提升。通過將工業(yè)設(shè)計理論引入到HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)設(shè)計中,用人機(jī)工程學(xué)理論去確定機(jī)床防護(hù)各個部件的安裝位置、安裝方法、以及安裝形式,從而提高機(jī)床防護(hù)的“宜人性”；用色彩設(shè)計理論為防護(hù)進(jìn)行色彩搭配,通過色彩設(shè)計使得整個防護(hù)的整體性更強(qiáng)；用產(chǎn)品造型設(shè)計方法將數(shù)控機(jī)床防護(hù)設(shè)計得更加現(xiàn)代、美觀、舒適。通過對HTC63n系列數(shù)控車床外防護(hù)和內(nèi)防護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計分析,獲得機(jī)床防護(hù)各個部件的設(shè)計原則、方法和技巧。通過HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)外觀造型設(shè)計和防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計,找出一個普遍的適用于大部分機(jī)床防護(hù)的設(shè)計流程和方法。
【關(guān)鍵詞】：數(shù)控機(jī)床 人機(jī)工程學(xué) 色彩設(shè)計 造型設(shè)計 結(jié)構(gòu)設(shè)計
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TG519.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 引言8-9
• 1 緒論9-11
• 2 工業(yè)設(shè)計理論在HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)設(shè)計中的應(yīng)用11-25
• 2.1 人機(jī)工程學(xué)理論在HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)設(shè)計中的應(yīng)用11-15
• 2.2 HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)色彩設(shè)計15-17
• 2.3 HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)造型設(shè)計17-22
• 2.3.1 HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)造型設(shè)計原則17-19
• 2.3.2 HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)造型設(shè)計方法19-20
• 2.3.3 HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)造型的美學(xué)元素20-22
• 2.4 工業(yè)設(shè)計理論對防護(hù)設(shè)計的意義22-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 3 HTC63n系列數(shù)控車床外防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計25-41
• 3.0 HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)的總體布局25-26
• 3.1 內(nèi)部支撐框架設(shè)計26-27
• 3.2 下橫梁的設(shè)計27-28
• 3.3 防護(hù)拉門結(jié)構(gòu)設(shè)計28-35
• 3.3.1 拉門下導(dǎo)軌的確定29-32
• 3.3.2 拉門上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)設(shè)計32-33
• 3.3.3 拉門玻璃結(jié)構(gòu)設(shè)計33-34
• 3.3.4 對開拉門之間防水結(jié)構(gòu)34
• 3.3.5 拉門與床頭立板之間防水結(jié)構(gòu)34-35
• 3.4 操作系統(tǒng)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計35
• 3.5 上橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計35-36
• 3.6 床頭立板的結(jié)構(gòu)設(shè)計36-37
• 3.7 后防護(hù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計37-38
• 3.8 其他部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計38-40
• 3.9 本章小結(jié)40-41
• 4 HTC63n系列數(shù)控車床內(nèi)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計41-57
• 4.1 導(dǎo)軌防護(hù)罩的種類41-42
• 4.2 HTC63n系列數(shù)控車床導(dǎo)軌防護(hù)罩的排列設(shè)計42-47
• 4.2.1 HTC63n系列數(shù)控車床導(dǎo)軌防護(hù)罩排列方式的選用42-44
• 4.2.2 HTC63n系列數(shù)控車床導(dǎo)軌防護(hù)罩的排列計算44-47
• 4.3 HTC63n系列數(shù)控車床導(dǎo)軌防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)設(shè)計47-48
• 4.3.1 材質(zhì)選擇47
• 4.3.2 拉板設(shè)計47-48
• 4.4 HTC63n系列數(shù)控車床導(dǎo)軌防護(hù)罩立板的設(shè)計48-52
• 4.4.1 立板設(shè)計的基本原則48-50
• 4.4.2 拉板與立板的焊接50-52
• 4.5 導(dǎo)向銅條的設(shè)計選用52-56
• 4.5.1 導(dǎo)向銅條在導(dǎo)軌防護(hù)罩中的作用52
• 4.5.2 導(dǎo)向銅條組合形式52-53
• 4.5.3 導(dǎo)向銅條的長度確定53-54
• 4.5.4 導(dǎo)向銅條與拉板結(jié)構(gòu)設(shè)計54-55
• 4.5.5 導(dǎo)向銅條與立板之間的結(jié)構(gòu)設(shè)計55
• 4.5.6 導(dǎo)向銅條結(jié)構(gòu)布置55-56
• 4.6 本章小結(jié)56-57
• 結(jié)論57-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況60-61
• 致謝61-62

【相似文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李劍波;HTC63n系列數(shù)控車床防護(hù)設(shè)計[D];大連理工大學(xué);2015年

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本文編號：576802