以直壁盒形結(jié)構(gòu)車用護罩深沖成形為研究對象,針對其成形過程中出現(xiàn)的起皺和拉裂缺陷,通過有限元對比分析了其在整體壓料面和分區(qū)壓料面作用下的成形效果,模擬了分區(qū)壓料面解決采用常規(guī)成形時出現(xiàn)的缺陷。結(jié)果表明:采用分區(qū)壓料面能夠大幅改善深沖成形質(zhì)量,解決采用整體壓料面出現(xiàn)的開裂和起皺缺陷。進一步地,通過設(shè)計中心復(fù)合試驗,以壓邊力、沖壓速度、摩擦系數(shù)作為因素,通過建立因素與目標(biāo)之間的二階多項式函數(shù)模型,對各壓邊力取值及關(guān)鍵工藝參數(shù)進行優(yōu)選,得出最佳工藝參數(shù)組合。采用分區(qū)壓料面和優(yōu)化后的參數(shù)進行試模,制件成形效果良好,成形缺陷成功解決,驗證了模擬結(jié)果的正確性。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

圖1制件三維模型

本文以直壁盒形結(jié)構(gòu)車用護罩深沖成形為研究對象，制件外形如圖1所示，采用單工位雙動成形進行試模，成形效果如圖2所示，多次修改調(diào)整均出現(xiàn)了不同程度的起皺和開裂，無法達到要求的成形效果。改善成形過程中出現(xiàn)的開裂、起皺缺陷的方法很多，通過調(diào)整壓邊力改變材料進料阻力是最為有效的方法之一。常....

圖2制件成形效果

圖1制件三維模型1有限元模型建立

圖3成形模具結(jié)構(gòu)示意圖

制件外形尺寸為0.8m×0.35m×0.25m，材料為深沖用冷軋低碳鋼板DC04，測得材料力學(xué)性能如表1所示，其有著較低的屈服點和屈強比、良好的冷成形性能。對比研究制件在整體壓邊圈和分塊壓邊圈作用下的成形效果，根據(jù)進料阻力大小將壓料面分為兩個區(qū)塊，當(dāng)兩區(qū)塊壓邊力取值相同時，....

圖4整體壓料面的成形效果

采用整體壓料面，可成形性云圖和成形極限圖如圖4所示，坯料底部圓角出現(xiàn)明顯的破裂，外沿處的材料出現(xiàn)起皺，無法完成制件成形。采用分區(qū)壓料面的成形效果如圖5所示，與整體壓料面相比，制件成形效果明顯提高，沒有出現(xiàn)明顯的開裂，但制件地板區(qū)域均存在部分折疊，最大減薄率為22.9%，出現(xiàn)在制件....

本文編號：3983038