新能源汽車具有節(jié)約能源、廢氣排量少、安全性高等優(yōu)點(diǎn),得到國(guó)家的大力推廣。為了快捷的識(shí)別新能源汽車,公安部計(jì)劃于2018年在全國(guó)推行新能源汽車專用車牌。隨著新能源汽車的推廣,市場(chǎng)對(duì)新能源汽車車牌的需求量將會(huì)更大。常見的車牌壓字靠工人手動(dòng)更換字模和車牌板料,工作效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大,已滿足不了市場(chǎng)的需求,因此研制出一種自動(dòng)化的汽車車牌壓字機(jī)有很重要的意義。論文以設(shè)計(jì)一種集車牌取放、拼字模、更換字模、壓字等功能于一身的自動(dòng)車牌壓字機(jī)為目標(biāo),對(duì)設(shè)備研制中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究,完成的工作主要包括:通過市場(chǎng)調(diào)研和企業(yè)需求分析,確定車牌壓字機(jī)的設(shè)計(jì)要求,進(jìn)而確定壓字機(jī)的整體設(shè)計(jì)方案。將壓字機(jī)整體分為主機(jī)架、上料總成、機(jī)械手總成、字模庫總成和沖壓工裝總成五個(gè)部分,通過方案對(duì)比分析,對(duì)各總成的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。對(duì)字模盒部件的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,包括:將平面桿機(jī)構(gòu)應(yīng)用于實(shí)現(xiàn)字模盒的開合,對(duì)字模盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì),對(duì)字模盒開合驅(qū)動(dòng)方案進(jìn)行了研究。采用虛擬裝配技術(shù)驗(yàn)證結(jié)構(gòu)布局的合理性,對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行有限元分析,改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中不合理的部分,使其強(qiáng)度和剛度滿足使用要求。對(duì)車牌壓字機(jī)氣動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究,...

【文章頁數(shù)】：132 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題的背景與意義
    1.2 車牌壓字設(shè)備的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究狀況
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究狀況
        1.2.3 研究現(xiàn)狀總結(jié)
    1.3 車牌壓字設(shè)備概述
        1.3.1 手動(dòng)式車牌壓字機(jī)
        1.3.2 飛輪式車牌壓字機(jī)
        1.3.3 液壓式車牌壓字機(jī)
        1.3.4 智能監(jiān)控車牌壓字機(jī)
        1.3.5 自動(dòng)化車牌壓字機(jī)
    1.4 課題來源與主要研究?jī)?nèi)容
        1.4.1 課題來源
        1.4.2 主要研究?jī)?nèi)容
    1.5 本章小結(jié)
第二章 車牌壓字機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    2.1 車牌壓字機(jī)的總體規(guī)劃
        2.1.1 基本設(shè)計(jì)要求
        2.1.2 總體方案設(shè)計(jì)
        2.1.3 工作流程與各工序參數(shù)
    2.2 機(jī)械零部件的設(shè)計(jì)
        2.2.1 上料總成的設(shè)計(jì)
        2.2.2 機(jī)械手總成的設(shè)計(jì)
        2.2.3 字模庫總成的設(shè)計(jì)
        2.2.4 沖壓工裝總成的設(shè)計(jì)
    2.3 沖壓設(shè)備選用
    2.4 本章小結(jié)
第三章 字模盒部件的關(guān)鍵技術(shù)研究
    3.1 字模盒部件關(guān)鍵問題分析
        3.1.1 字模盒部件基本設(shè)計(jì)要求
        3.1.2 關(guān)鍵問題分析
        3.1.3 問題擬解決方案
        3.1.4 字模盒部件擬工作流程
    3.2 字模盒的設(shè)計(jì)
        3.2.1 字模盒開合方式
        3.2.2 字模盒內(nèi)部詳細(xì)設(shè)計(jì)
    3.3 字模盒開合驅(qū)動(dòng)方案研究
        3.3.1 連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)
        3.3.2 擺動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)
    3.4 本章小結(jié)
第四章 建模裝配與有限元分析
    4.1 車牌壓字機(jī)建模裝配
        4.1.1 虛擬裝配原理
        4.1.2 SolidWorks軟件介紹
        4.1.3 建模與虛擬裝配
    4.2 車牌壓字機(jī)關(guān)鍵零件靜力學(xué)分析
        4.2.1 有限元基本理論與ANSYS軟件簡(jiǎn)介
        4.2.2 上料叉的靜力學(xué)分析
        4.2.3 從動(dòng)帶輪軸的靜力學(xué)分析
    4.3 車牌壓字機(jī)重要部件模態(tài)分析
        4.3.1 模態(tài)分析理論
        4.3.2 拼模推桿部件的模態(tài)分析
        4.3.3 字模盒翻轉(zhuǎn)叉的模態(tài)分析
        4.3.4 主機(jī)體框架的模態(tài)分析與改進(jìn)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 車牌壓字機(jī)氣動(dòng)系統(tǒng)研究
    5.1 真空吸盤回路設(shè)計(jì)與研究
        5.1.1 真空吸盤選型
        5.1.2 真空吸盤回路設(shè)計(jì)與研究
    5.2 真空吸盤落料實(shí)驗(yàn)
        5.2.1 真空吸盤落料實(shí)驗(yàn)
        5.2.2 方案改進(jìn)與實(shí)驗(yàn)
    5.3 氣缸回路設(shè)計(jì)
        5.3.1 氣缸耗氣量計(jì)算
        5.3.2 氣缸工作回路設(shè)計(jì)
    5.4 氣源氣路設(shè)計(jì)
        5.4.1 空氣壓縮機(jī)選型
        5.4.2 儲(chǔ)氣罐選型
    5.5 本章小結(jié)
第六章 車牌制作專用字模失效研究
    6.1 模具失效研究理論基礎(chǔ)
        6.1.1 模具常見失效形式
        6.1.2 模具磨損的分類
        6.1.3 模具磨損理論模型
        6.1.4 影響模具磨損的因素
    6.2 沖壓過程中字模應(yīng)力應(yīng)變分析
        6.2.1 DEFORM軟件簡(jiǎn)介
        6.2.2 建立字模分析模型
        6.2.3 字模的應(yīng)力應(yīng)變分析
        6.2.4 凸凹字模結(jié)構(gòu)的改進(jìn)
    6.3 影響字模磨損的工藝參數(shù)
        6.3.1 模具材料硬度對(duì)模具磨損量的影響
        6.3.2 摩擦系數(shù)對(duì)模具磨損量的影響
        6.3.3 模具間隙對(duì)模具磨損量的影響
    6.4 基于正交試驗(yàn)的字模磨損分析
        6.4.1 正交試驗(yàn)法簡(jiǎn)介
        6.4.2 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)
        6.4.3 正交試驗(yàn)結(jié)果分析
    6.5 本章小結(jié)
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 總結(jié)
    7.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)
    7.3 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況



本文編號(hào)：3841779