為了提高汽車傳動件常用材料42CrMo鋼的耐腐蝕性能,對42CrMo鋼進行錳系磷化處理,并考察了表面調(diào)整和磷化液溫度對磷化膜耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明,表面調(diào)整后形成的磷化膜結(jié)晶細致均勻,晶粒大小較均一,較未表面調(diào)整直接形成的磷化膜的耐腐蝕性能有一定的提高;磷化液溫度對磷化膜的微觀形貌、成分和耐腐蝕性能有較大影響,隨著磷化液溫度從78℃升高到94℃,晶粒先細化后粗化,磷化膜致密性先變好后變差;磷化膜中Mn元素質(zhì)量分數(shù)先升高后降低,Fe元素質(zhì)量分數(shù)先降低后升高,而P和O元素質(zhì)量分數(shù)變化不大;磷化膜的腐蝕電位先正移后負移,腐蝕電流密度先降低后升高;表面調(diào)整后在86℃下形成的磷化膜具有良好的耐腐蝕性能,其腐蝕電位和腐蝕電流密度分別為-527.46 mV、1.997×10^-5A/cm²,對42CrMo鋼的保護效率為73.2%,能有效提高42CrMo鋼的耐腐蝕性能。

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【文章目錄】：
1 實驗
    1.1 實驗材料及前處理方法
    1.2 磷化方法
    1.3 測試方法
        1.3.1 微觀形貌和成分測試
        1.3.2 耐腐蝕性能
2 結(jié)果與討論
    2.1 微觀形貌
        2.1.1 表面調(diào)整對磷化膜微觀形貌的影響
        2.1.2 磷化液溫度對磷化膜微觀形貌的影響
    2.2 耐腐蝕性能
        2.2.1 表面調(diào)整對磷化膜耐腐蝕性能的影響
        2.2.2 磷化液溫度對磷化膜耐腐蝕性能的影響
    2.3 最優(yōu)磷化膜與42CrMo鋼的耐蝕性能比較
3 結(jié)論



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