殼型鑄造工藝具有鑄件表面光潔、尺寸精度高、加工余量小、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn),在發(fā)達(dá)國家被廣泛應(yīng)用于曲軸鑄件的生產(chǎn)。隨著中國汽車市場的迅速發(fā)展及競爭加劇,國際汽車大公司極力推進(jìn)汽車零部件國產(chǎn)化,很多公司明確提出曲軸毛坯生產(chǎn)必須采用殼型鑄造工藝。TR公司為國內(nèi)最大的曲軸生產(chǎn)企業(yè),殼型鑄造工藝的研究及應(yīng)用,是參與國際曲軸市場開發(fā)的必然選擇,也是提升工藝控制水平,縮短與國際性公司的差距,參與國際競爭的技術(shù)基礎(chǔ),殼型鑄造工藝的研究,可以最大程度發(fā)揮殼型鑄造的優(yōu)勢,提升生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益及核心競爭力。本文對針對殼型鑄造工藝中,M270曲軸鑄件夾渣及表面不良層等問題,充分借鑒國內(nèi)外殼型鑄造工藝研究的相關(guān)理論及實(shí)踐,結(jié)合公司的實(shí)際生產(chǎn)狀況,采用頭腦風(fēng)暴、魚骨圖及PFMEA等工具,系統(tǒng)分析了殼型鑄造工藝產(chǎn)生鑄件夾渣及表面不良層的原因。通過改善爐料的純凈度,采用廢鋼加增碳劑熔煉方式,合理控制扒渣質(zhì)量,鐵水高溫靜置處理,提高球化效果及質(zhì)量,改善澆注方式及澆注溫度,并對澆注系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化,采用雙重過濾系統(tǒng)以提高澆注系統(tǒng)的擋渣能力,通過一系列的改善實(shí)驗,將夾渣廢品率由原來的4.35%降低到0.63%,每個殼型減少澆注...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究方法及內(nèi)容
        1.3.1 研究的主要方法
        1.3.2 研究的內(nèi)容
    1.4 研究創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及相關(guān)理論
    2.1 國內(nèi)外殼型鑄造的研究現(xiàn)狀
    2.2 國內(nèi)外殼型鑄造工藝相關(guān)理論
    2.3 TR公司殼型工藝研究現(xiàn)狀及差距
第3章 曲軸殼型鑄造原因分析
    3.1 TR公司殼型鑄造線簡介及工藝流程
    3.2 殼型鑄件夾渣原因分析
        3.2.1 澆注系統(tǒng)設(shè)計對夾渣的影響
        3.2.2 爐料配比對夾渣的影響
        3.2.3 球化處理對夾渣的影響
        3.2.4 澆鑄機(jī)溫降對夾渣的影響
    3.3 殼型鑄件表面不良層原因分析
        3.3.1 不同工藝表面不良層現(xiàn)狀
        3.3.2 鑄件表面不良層原因分析
第4章 殼型工藝改善方案及實(shí)驗
    4.1 鑄件夾渣改善措施及實(shí)驗
    4.2 表面不良層改善措施及實(shí)驗
        4.2.1 不同覆膜砂及涂料實(shí)驗
        4.2.2 球化鐵水Mg殘的實(shí)驗
        4.2.3 提高鑄件冷卻速度實(shí)驗
        4.2.4 RE殘余實(shí)驗
    4.3 改善效果綜合評價
第5章 殼型工藝及質(zhì)量控制
    5.1 完善工藝及質(zhì)量控制文件
    5.2 強(qiáng)化現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督及人員培訓(xùn)
第6章 結(jié)論
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
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本文編號：3777022