曲軸廣泛應(yīng)用到了發(fā)動(dòng)機(jī)中,當(dāng)前國(guó)內(nèi)外很多企業(yè)主要使用了車(chē)銑復(fù)合或多軸加工中心進(jìn)行曲軸加工。然而,對(duì)于我國(guó)中小企業(yè)工廠來(lái)說(shuō),曲軸加工設(shè)備成本高,降低了效益。另外由于曲軸的零件復(fù)雜度較高,只是采取人工數(shù)控編程的方式容易出現(xiàn)更多的錯(cuò)誤,總體效率不高,導(dǎo)致曲軸生產(chǎn)效率降低。為此,本文以普通數(shù)控車(chē)床為基礎(chǔ),對(duì)曲軸車(chē)削參數(shù)化編程方法進(jìn)行深入探討研究,針對(duì)國(guó)內(nèi)中小企業(yè)運(yùn)用普通數(shù)控車(chē)床加工曲軸中的編程困難,開(kāi)發(fā)了應(yīng)用于FANUC數(shù)控系統(tǒng)平臺(tái)的曲軸車(chē)削參數(shù)化編程軟件,由此能夠解決數(shù)控編程中的問(wèn)題。在本次研究中首先分析了曲軸車(chē)削加工技術(shù)以及數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)化編程的相關(guān)內(nèi)容,并針對(duì)曲軸零件的參數(shù)化編程技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的研究,分析了參數(shù)化編程功能,設(shè)計(jì)出系統(tǒng)總體功能模塊結(jié)構(gòu)。結(jié)合成組技術(shù)的原理,對(duì)曲軸零件特征參數(shù)和曲軸車(chē)削工藝參數(shù)進(jìn)行分析,提取曲軸零件特征參數(shù)和工藝參數(shù),提出了圖形輔助的曲軸零件參數(shù)輸入方法。將成組技術(shù)、程序模板技術(shù)和參數(shù)化編程技術(shù)結(jié)合起來(lái),使用參數(shù)化賦值后自動(dòng)生成數(shù)控加工車(chē)削加工宏程序,實(shí)現(xiàn)了曲軸數(shù)控車(chē)削參數(shù)化編程統(tǒng)。通過(guò)使用Python和VC設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工具和技術(shù),應(yīng)用于FANUC數(shù)控系統(tǒng)的曲軸車(chē)削...

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 曲軸加工技術(shù)的國(guó)內(nèi)外研究
    1.3 課題研究的目的和意義
    1.4 課題研究主要內(nèi)容
    1.5 本章小結(jié)
2 曲軸數(shù)控車(chē)削參數(shù)化編程方法
    2.1 參數(shù)化數(shù)控編程的發(fā)展及方法
        2.1.1 數(shù)控編程的基本概念
        2.1.2 數(shù)控編程的方法
        2.1.3 參數(shù)化編程的原理及方法
    2.2 曲軸數(shù)控車(chē)削參數(shù)化編程技術(shù)的可行性
        2.2.1 參數(shù)化編程的數(shù)控系統(tǒng)
        2.2.2 基于FANUC數(shù)控系統(tǒng)的參數(shù)化編程方法
    2.3 參數(shù)化編程功能分析
        2.3.1 用戶需求分析
        2.3.2 曲軸零件的參數(shù)提取
    2.4 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
    2.5 本章小結(jié)
3 曲軸零件的幾何參數(shù)分析和車(chē)削工藝參數(shù)分析
    3.1 成組技術(shù)概述
        3.1.1 成組技術(shù)的基本概念
        3.1.2 成組技術(shù)的基本原理
        3.1.3 生產(chǎn)流程分析法
    3.2 基于成組技術(shù)的曲軸分析
        3.2.1 曲軸零件的材料
        3.2.2 曲軸零件的結(jié)構(gòu)
        3.2.3 基于成組技術(shù)的曲軸結(jié)構(gòu)分析
    3.3 基于成組技術(shù)的曲軸車(chē)削工藝分析
        3.3.1 曲軸加工工藝流程
        3.3.2 基于成組技術(shù)的曲軸車(chē)削工藝分析
    3.4 曲軸零件的編碼
    3.5 曲軸參數(shù)化輸入
        3.5.1 曲軸幾何參數(shù)的輸入
        3.5.2 曲軸工藝參數(shù)的輸入
    3.6 本章小結(jié)
4 曲軸數(shù)控車(chē)削自動(dòng)編程系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
    4.1 軟件界面的設(shè)計(jì)原則
    4.2 參數(shù)化編程系統(tǒng)主要功能模塊
    4.3 參數(shù)化編程系統(tǒng)功能介紹
    4.4 本章小結(jié)
5 曲軸數(shù)控車(chē)削參數(shù)化系統(tǒng)程序的實(shí)例及仿真
    5.1 VERICUT數(shù)控仿真技術(shù)
    5.2 曲軸車(chē)削加工程序的實(shí)例仿真過(guò)程
        5.2.1 曲軸車(chē)削仿真前處理
        5.2.2 曲軸車(chē)削仿真過(guò)程監(jiān)控
    5.3 曲軸車(chē)削仿真處理分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文及科研成果
致謝



本文編號(hào)：3748173