針對航空發(fā)動機用薄壁細長軸零件內(nèi)孔直徑超差問題,提出了一種旋轉(zhuǎn)鍛造校形工藝。以大深徑比細長軸為研究對象,通過旋轉(zhuǎn)鍛造的方法對內(nèi)孔直徑超差的不合格零件進行校形。設(shè)計了細長軸旋轉(zhuǎn)鍛造工藝參數(shù)和流程。通過有限元模擬的方法確定了適合不合格零件的徑縮量,研究了管料縮徑過程中的金屬流動規(guī)律�；谀M獲得的參數(shù),對航空發(fā)動機用薄壁細長軸進行旋轉(zhuǎn)鍛造校形實驗,得到能滿足再次深孔加工要求的細長軸。模擬結(jié)果表明,航空發(fā)動機用薄壁細長軸的徑縮量為1.5 mm時,內(nèi)孔直徑為Φ22.53 mm,滿足設(shè)計要求;實驗結(jié)果表明,徑縮量為1.5 mm時,內(nèi)孔直徑為Φ22.68 mm,最大直線度誤差為0.068 mm,滿足零件的再制造要求,旋鍛加工后硬度提升3.6%,不影響零件使用。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
引言
1 實驗零件與工藝方案
2 旋鍛有限元分析
    2.1 實驗材料
    2.2 管料縮徑過程金屬流動規(guī)律的研究
    2.3 尺寸分析與徑縮量的確定
    2.4 加工過程載荷
3 旋鍛實驗結(jié)果分析
    3.1 旋鍛后尺寸分析
    3.2 顯微硬度測量
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3703541