發(fā)布時間：2022-01-03 19:37

　　使用瑞典先進(jìn)高強(qiáng)鋼Strenx960作為伸縮臂的制造材料,研究多種工藝參數(shù)對Strenx960高強(qiáng)鋼折彎工藝的影響規(guī)律。通過成分及力學(xué)性能試驗(yàn)獲得Strenx960高強(qiáng)鋼的各項(xiàng)材料參數(shù),以板料厚度、凸模圓角半徑、摩擦系數(shù)及沖壓速度等工藝參數(shù)為自變量設(shè)計(jì)正交試驗(yàn),結(jié)合有限元數(shù)值模擬確定了較優(yōu)的工藝方案。結(jié)果表明:板料厚度、凸模圓角半徑、摩擦系數(shù)對Strenx960高強(qiáng)鋼V型折彎回彈及開裂有著重要的影響,而沖壓速度的影響較小。當(dāng)板料厚度為3 mm、凸模圓角半徑為12 mm、板料與凹模的摩擦系數(shù)為0.2、沖壓速度為120 mm·s^-1時,Strenx960高強(qiáng)鋼的回彈角度為11.7°,折彎處并未產(chǎn)生開裂,通過實(shí)際試驗(yàn)驗(yàn)證了折彎件質(zhì)量良好。 

【文章來源】：鍛壓技術(shù). 2020,45(11)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

Strenx960高強(qiáng)鋼的金相組織

圖1 Strenx960高強(qiáng)鋼的金相組織使用CMT5205電子萬能試驗(yàn)機(jī)，將試樣依次進(jìn)行拉伸，采集位移-載荷數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到不同方向的真應(yīng)力-真應(yīng)變曲線，如圖3所示。取變形量為10%應(yīng)變處的數(shù)據(jù)點(diǎn)，通過式(1)分別計(jì)算各個方向的塑性應(yīng)變比r為[11-12]:

采用UG軟件建立V型折彎模型并導(dǎo)入Dynaform中，如圖4所示，該折彎模為自由折彎模具，下模為U型凹模，凸模圓角半徑R為10 mm。在仿真過程中，設(shè)置凸模、凹模為剛性體，設(shè)置板料為彈塑性體，板料尺寸為40 mm×120 mm×t。將試驗(yàn)得到的表2中的材料力學(xué)性能參數(shù)輸入軟件。模擬采用無壓邊圈形式，折彎角度為90°。對Strenx960高強(qiáng)鋼進(jìn)行V型自由折彎模擬，研究工藝參數(shù)對折彎回彈的影響。圖4 V型自由折彎有限元模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于不同U形彎曲沖壓工藝的高強(qiáng)度鋼板回彈實(shí)驗(yàn)研究[J]. 聶昕,楊昕宇,牛星輝,何壽新.  鍛壓技術(shù). 2019(12)
[2]WELDOX960高強(qiáng)度鋼板折彎回彈角預(yù)測分析與試驗(yàn)驗(yàn)證[J]. 陳剛,李治國,陳偉.  鍛壓技術(shù). 2019(04)
[3]高強(qiáng)汽車大梁鋼折彎開裂原因分析[J]. 張正群,邵建平,汪健宏,洪紹勇.  物理測試. 2019(02)
[4]提高吊臂折彎精度的工藝措施[J]. 周鮮平.  精密成形工程. 2017(04)
[5]高強(qiáng)度板材折彎工藝性研究[J]. 張永良,李勇,李賀德.  金屬加工(熱加工). 2016(07)
[6]形變強(qiáng)化對車用超高強(qiáng)鋼型材力學(xué)性能的影響[J]. 韓飛,楊河,滿力群.  塑性工程學(xué)報(bào). 2014(06)
[7]基于三點(diǎn)彎曲的1000MPa級超高強(qiáng)馬氏體鋼最大彎曲角度[J]. 葛德龍,李細(xì)鋒,肖華,石磊,韓飛,陳軍.  塑性工程學(xué)報(bào). 2014(04)



本文編號：3566858