超音速噴涂WC-10Co4Cr及WC-12Co涂層的抗海水氣蝕性能
發(fā)布時間:2021-12-18 14:00
為提高海洋裝備表面抗海水氣蝕性能,在45#鋼基體上采用超音速火焰噴涂技術(shù)(HVOF)分別制備WC-10Co4Cr涂層和WC12-Co涂層。通過掃描電子顯微鏡(SEM)分析WC-10Co4Cr、WC12-Co粉末和涂層的微觀組織結(jié)構(gòu),并對涂層的孔隙率、顯微硬度和電化學(xué)性能進(jìn)行測試表征。將涂層和基體在濃度為3.5%的NaCl溶液中進(jìn)行抗海水氣蝕性能對比實驗,探討涂層的抗海水氣蝕機(jī)理。結(jié)果表明:HVOF制備的WC-10Co4Cr涂層孔隙率為0.42%,顯微硬度為1 317 HV0.2;WC-12Co涂層孔隙率為0.54%,顯微硬度為1 253 HV0.2。WC-10Co4Cr涂層的抗腐蝕性能優(yōu)于WC-12Co涂層;WC-10Co4Cr涂層的抗沖擊韌性略優(yōu)于WC-12Co涂層;在抗海水氣蝕性能方面,WC-10Co4Cr涂層優(yōu)于WC-12Co涂層,而WC-12Co涂層優(yōu)于45#鋼。WC-10Co4Cr涂層與WC-12Co涂層在氣蝕沖擊力、內(nèi)應(yīng)力和海水中Cl-的作用下,導(dǎo)致涂層的微型孔,裂紋不斷擴(kuò)展而出現(xiàn)脫落。
【文章來源】:粉末冶金材料科學(xué)與工程. 2020,25(03)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
涂層與基體的電化學(xué)曲線
圖6所示為WC-10Co4Cr涂層和WC-12Co涂層在3.5%Na Cl溶液中模擬海水氣蝕后的表面形貌。從圖6(a),(c)中觀察到WC-10Co4Cr涂層和WC-12Co涂層表面均存在大量裂紋和氣蝕凹坑,這主要是由于氣泡在涂層表面泯滅時產(chǎn)生了強(qiáng)大且無規(guī)則的交變沖擊應(yīng)力,這種沖擊應(yīng)力和微射流沖擊力共同作用在涂層表面薄弱處(如微孔、裂紋等缺陷處),導(dǎo)致微型孔、裂紋的擴(kuò)展。將涂層放大后如圖6(b),(d)所示,可以看到WC-12Co涂層表面剝落情況比WC-10Co4Cr涂層要略嚴(yán)重些,WC-12Co涂層軟質(zhì)相脫落更嚴(yán)重,導(dǎo)致大量硬質(zhì)相WC顆粒暴露出來,隨氣蝕時間延長,這些硬質(zhì)相會在沖擊力的作用下剝落,也導(dǎo)致氣蝕凹坑的產(chǎn)生。氣蝕凹坑和裂紋的存在為海水滲透提供了通道,Cl-穿過涂層進(jìn)入內(nèi)部,加速了凹坑、裂紋處的腐蝕,導(dǎo)致顆粒間結(jié)合力下降,涂層脆化,并在涂層內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。在外部沖擊力循環(huán)作用下,加劇了涂層裂紋擴(kuò)展,加速涂層脫落。圖6 WC-10Co4Cr涂層和WC-12Co涂層的氣蝕表面形貌
WC-10Co4Cr涂層和WC-12Co涂層的氣蝕表面形貌
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]制造船用螺旋槳不銹鋼材料的研究進(jìn)展[J]. 朱晶,姜元軍,何大川. 中國冶金. 2019(07)
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[8]表面工程技術(shù)在海洋工程裝備中的應(yīng)用[J]. 徐麗萍,毛杰,張吉阜,鄧暢光,劉敏,周克崧. 中國材料進(jìn)展. 2014(01)
[9]船舶螺旋槳防腐防污涂裝工藝的探討[J]. 金承澤,張松,陳松培. 造船技術(shù). 2013(04)
[10]艦船用結(jié)構(gòu)材料的現(xiàn)狀與發(fā)展[J]. 黃曉艷,劉波. 船舶. 2004(03)
碩士論文
[1]噴水推進(jìn)泵抗汽蝕技術(shù)及葉型優(yōu)化設(shè)計[D]. 王嘉寧.哈爾濱工程大學(xué) 2009
本文編號:3542543
【文章來源】:粉末冶金材料科學(xué)與工程. 2020,25(03)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
涂層與基體的電化學(xué)曲線
圖6所示為WC-10Co4Cr涂層和WC-12Co涂層在3.5%Na Cl溶液中模擬海水氣蝕后的表面形貌。從圖6(a),(c)中觀察到WC-10Co4Cr涂層和WC-12Co涂層表面均存在大量裂紋和氣蝕凹坑,這主要是由于氣泡在涂層表面泯滅時產(chǎn)生了強(qiáng)大且無規(guī)則的交變沖擊應(yīng)力,這種沖擊應(yīng)力和微射流沖擊力共同作用在涂層表面薄弱處(如微孔、裂紋等缺陷處),導(dǎo)致微型孔、裂紋的擴(kuò)展。將涂層放大后如圖6(b),(d)所示,可以看到WC-12Co涂層表面剝落情況比WC-10Co4Cr涂層要略嚴(yán)重些,WC-12Co涂層軟質(zhì)相脫落更嚴(yán)重,導(dǎo)致大量硬質(zhì)相WC顆粒暴露出來,隨氣蝕時間延長,這些硬質(zhì)相會在沖擊力的作用下剝落,也導(dǎo)致氣蝕凹坑的產(chǎn)生。氣蝕凹坑和裂紋的存在為海水滲透提供了通道,Cl-穿過涂層進(jìn)入內(nèi)部,加速了凹坑、裂紋處的腐蝕,導(dǎo)致顆粒間結(jié)合力下降,涂層脆化,并在涂層內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。在外部沖擊力循環(huán)作用下,加劇了涂層裂紋擴(kuò)展,加速涂層脫落。圖6 WC-10Co4Cr涂層和WC-12Co涂層的氣蝕表面形貌
WC-10Co4Cr涂層和WC-12Co涂層的氣蝕表面形貌
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]制造船用螺旋槳不銹鋼材料的研究進(jìn)展[J]. 朱晶,姜元軍,何大川. 中國冶金. 2019(07)
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[6]HVOF噴涂WC-10Co4Cr涂層的性能及滑動磨損機(jī)理[J]. 陳小明,周夏涼,吳燕明,伏利,趙堅,王莉容,毛鵬展,趙鵬,馬紅海. 表面技術(shù). 2017(03)
[7]HVOF噴涂WC-12Co涂層性能及磨蝕機(jī)理[J]. 周夏涼,陳小明,趙堅,王莉容,程文韜,伏利,毛鵬展. 腐蝕與防護(hù). 2014(10)
[8]表面工程技術(shù)在海洋工程裝備中的應(yīng)用[J]. 徐麗萍,毛杰,張吉阜,鄧暢光,劉敏,周克崧. 中國材料進(jìn)展. 2014(01)
[9]船舶螺旋槳防腐防污涂裝工藝的探討[J]. 金承澤,張松,陳松培. 造船技術(shù). 2013(04)
[10]艦船用結(jié)構(gòu)材料的現(xiàn)狀與發(fā)展[J]. 黃曉艷,劉波. 船舶. 2004(03)
碩士論文
[1]噴水推進(jìn)泵抗汽蝕技術(shù)及葉型優(yōu)化設(shè)計[D]. 王嘉寧.哈爾濱工程大學(xué) 2009
本文編號:3542543
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