通過反向有限元法設(shè)計(jì)了起落架模鍛工藝路線,分別建立了預(yù)鍛和終鍛過程的三維有限元模型,分析了大型飛機(jī)起落架不同鍛造過程中的晶粒尺寸和鍛透性變化。結(jié)果表明,鍛造過程對終鍛件的殘余應(yīng)變及晶粒分布具有重要的影響。預(yù)鍛加終鍛的鍛造過程比其他鍛造過程更優(yōu)。大型飛機(jī)起落架的終鍛過程繼承了預(yù)鍛結(jié)果的殘余應(yīng)變,導(dǎo)致終鍛過程的殘余應(yīng)變減小,終鍛件的最大殘余應(yīng)變?yōu)?.272;終鍛過程繼承了預(yù)鍛結(jié)果的再結(jié)晶體積分?jǐn)?shù)和晶粒尺寸,有效地提高了難成形區(qū)域的再結(jié)晶體積分?jǐn)?shù),并細(xì)化了晶粒尺寸,終鍛件的平均再結(jié)晶體積分?jǐn)?shù)為80%,平均晶粒尺寸為Φ40μm。由此可見,預(yù)鍛加終鍛的鍛造過程能夠有效地提高材料的鍛透性,成形出滿足使用要求的鍛件。 

【文章來源】：鍛壓技術(shù). 2020,45(09)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

預(yù)鍛件的設(shè)計(jì)過程

不同變形過程的殘余應(yīng)變分布

如圖6所示，G1終鍛開始時(shí)刻的組織繼承的晶粒尺寸為125μm，隨著等溫成形的進(jìn)行，晶粒尺寸不斷地細(xì)化強(qiáng)化，最終平均晶粒尺寸為40μm;而G2終鍛開始時(shí)刻的平均晶粒尺寸為250μm，成形終了時(shí)的平均晶粒尺寸為140μm。由此可見，G1相對于G2而言，其預(yù)鍛過程細(xì)化了大型飛機(jī)起落架的晶粒。3.1.3 動態(tài)再結(jié)晶體積分?jǐn)?shù)分布

【參考文獻(xiàn)】：
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