作為控制金屬腐蝕的產(chǎn)生及擴(kuò)展的一種有效手段,飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用防腐劑（CICs）被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)維修領(lǐng)域,以提高安全裕度。然而為了減輕飛機(jī)的重量,CICs構(gòu)成的保護(hù)膜一般都較薄,導(dǎo)致其防腐能力隨著厚度的減小而有所減弱。采用加入填料的方法能有效提高CICs的防腐性能。作為石墨烯的衍生物之一,氧化石墨烯（GO）豐富的含氧官能團(tuán)有利于增強(qiáng)其對(duì)極性物質(zhì)的親和力,但卻阻礙了在油性基體中的分散。材料表面的功能化修飾能有效地促進(jìn)其在弱極性基體中的分布。針對(duì)GO在弱極性基體中的分散問(wèn)題,以CICs的主要成分結(jié)構(gòu)為依據(jù),根據(jù)相似相容原理,本論文提出對(duì)GO進(jìn)行功能化處理,首次將改性GO引入到CICs中制備成復(fù)合涂層,研究不同改性產(chǎn)物與CICs構(gòu)成的復(fù)合涂層對(duì)金屬基底防腐性能的影響,明確改性產(chǎn)物的結(jié)構(gòu)和濃度對(duì)不同CICs構(gòu)成的復(fù)合涂層防腐性能和耐老化性能的增效作用。具體研究?jī)?nèi)容如下:采用改良的Hummer法制備氧化程度較高的GO;以CICs主要成分為依據(jù),根據(jù)相似相容原則對(duì)GO進(jìn)行功能化處理,對(duì)制得的GO和改性產(chǎn)物進(jìn)行元素及成鍵方式、結(jié)構(gòu)和熱穩(wěn)定性能分析,研究不同改性產(chǎn)物與CICs構(gòu)成的復(fù)合涂層的防腐性能,選擇性... 

【文章來(lái)源】：四川師范大學(xué)四川省

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

飛機(jī)不同部位的腐蝕：(a)機(jī)身，(b)飛機(jī)某結(jié)構(gòu)，(c)蒙皮結(jié)構(gòu)，(d)不銹鋼螺釘與中碳鋼板材連接縫隙處

第一章緒論51.2飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用防腐劑概述1.2.1飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用防腐劑的作用原理作為一種航空化學(xué)產(chǎn)品，飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用防腐劑一般由具有低表面張力的揮發(fā)性溶劑、表面活性劑、成膜劑、緩蝕劑等組成，能有效控制腐蝕的產(chǎn)生和擴(kuò)展，在民用航空領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用防腐劑的作用原理是控制水分在飛機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部集聚，并為飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料表面提供一層保護(hù)薄膜。它具有很強(qiáng)的滲透性和快速成膜的能力，可滲透到飛機(jī)的裂紋、空隙、緊固件頭部縫隙等處并將飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料表面的水分驅(qū)出，在溶劑揮發(fā)后快速形成一層保護(hù)薄膜，通過(guò)這層保護(hù)薄膜來(lái)保護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料，延緩或抑制在復(fù)雜惡劣多變的飛行環(huán)境（紫外光、熱、氧氣、水分、溫度驟降等）下與腐蝕性介質(zhì)的直接接觸，從而延緩或抑制飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的腐蝕[48-51]。圖1.2為飛機(jī)日常腐蝕防護(hù)工作。圖1.2飛機(jī)內(nèi)倉(cāng)某結(jié)構(gòu)(a)腐蝕情況檢查及(b)防腐劑的應(yīng)用Fig.1.2(a)Inspectionofcorrosionand(b)applicationofcorrosioninhibitingcompoudsofastructureinaircraftinternals1.2.2飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用防腐劑的種類空客公司和波音公司所使用的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用防腐劑種類繁多，不同公司針對(duì)飛機(jī)不同部位的不同金屬結(jié)構(gòu)材料，所選用的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用防腐劑也會(huì)不同，其中針對(duì)鋁制結(jié)構(gòu)材料和鋁制零部件的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用防腐劑的選用量是最大的，即該類型的防腐劑的使用范圍是最廣的。王振良等[52]參照SB、SL、SRM、AMM、CMM、MPD等各種維修文件，總結(jié)出就空客飛機(jī)而言，使用量較大、適用范圍較廣的結(jié)構(gòu)件用防腐劑是12ABB1、12ABC1、12ACB1、12ACC1、12ADB1；而波音飛機(jī)使用量較大、適用范圍較廣的結(jié)構(gòu)件用防腐劑是BMS3-23、BMS3-26、BMS3-29、BMS3-35。

四川師范大學(xué)碩士論文8膜結(jié)構(gòu)。每個(gè)碳原子的3個(gè)電子形成平面的sp2雜化軌道，剩余的一個(gè)p軌道電子形成離域大π鍵，電子可以在平面內(nèi)自由移動(dòng)，這種特殊的結(jié)構(gòu)賦予了石墨烯優(yōu)良的電學(xué)、力學(xué)、熱力學(xué)和阻隔效應(yīng)等性能[80-82]。圖1.3(a)單層石墨烯，(b)石墨烯層疊成石墨，(c)石墨烯卷曲成碳納米管，(d)石墨烯翹曲成富勒烯[83,84]Fig.1.3(a)Singlelayergraphene,(b)graphite,(c)carbonnanotube,(d)fullerene圖1.4石墨烯的結(jié)構(gòu)Fig.1.4Thestructureofgraphene獨(dú)特的結(jié)構(gòu)賦予石墨烯優(yōu)異的物理化學(xué)性能，主要涵蓋了以下幾個(gè)方面。（1）輕質(zhì)：石墨烯只有單個(gè)碳原子厚度，其厚度僅有0.335nm，其松裝密度為0.13g/cm2，是目前為止發(fā)現(xiàn)的最輕最薄的材料，能有效降低涂層的重量[85-87]。張煒強(qiáng)等[88]將石墨烯應(yīng)用于鋁合金防腐涂料，發(fā)現(xiàn)當(dāng)摻雜石墨烯后，鋁合金防腐涂料的柔韌性、耐沖擊性和耐水性均有提升，經(jīng)過(guò)2000h的耐鹽霧試驗(yàn)，涂層不起泡，劃線處也沒(méi)有產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象；同時(shí)研究還發(fā)現(xiàn)，當(dāng)制得的涂層面密度（1.26g/cm3）比傳統(tǒng)涂料的面密度（1.92g/cm3）還低時(shí)，經(jīng)過(guò)2000h的鹽霧試驗(yàn)，涂層也未出現(xiàn)起泡、銹蝕等腐蝕情況，使得涂料不僅滿足了輕質(zhì)化的防腐要求，還兼具了最佳的綜合性能。石墨烯這種輕質(zhì)的特性，使其具有較高的市場(chǎng)價(jià)值。

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3485306