為了減少熱誤差對(duì)電主軸加工精度的影響,需要建立電主軸的熱誤差補(bǔ)償系統(tǒng),而補(bǔ)償系統(tǒng)的性能主要取決于熱誤差預(yù)測模型的準(zhǔn)確性和模型輸入的溫度質(zhì)量。為保證輸入模型的溫度質(zhì)量,采用模糊C-均值聚類和灰色關(guān)聯(lián)分析相結(jié)合的綜合算法優(yōu)化溫度測點(diǎn),將溫度測點(diǎn)的數(shù)量由10降至3個(gè),以某臺(tái)電主軸為試驗(yàn)對(duì)象,以電主軸轉(zhuǎn)速為7 000 r/min的溫度變量為輸入,熱誤差變量為輸出,采用自適應(yīng)神經(jīng)模糊推理系統(tǒng)建立了電主軸的熱誤差預(yù)測模型,并以轉(zhuǎn)速為5 000和9 000 r/min的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作為驗(yàn)證,結(jié)果表明,建立的ANFIS熱誤差預(yù)測模型可以有效地預(yù)測電主軸的熱誤差,預(yù)測模型的殘差小于1μm。最后,與誤差反向傳播神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果表明該預(yù)測模型具有更高的精度和抗干擾能力。 

【文章來源】：儀器儀表學(xué)報(bào). 2020,41(06)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

熱誤差建模流程

表2 溫度測點(diǎn)布置位置說明Table 2 The location of temperature measuring points 溫度傳感器編號(hào) 布置位置 T1、T2、T3 電主軸前端面 T4 電主軸內(nèi)部前軸承處 T5 前軸承座外端面 T6、T7、T8 電主軸外殼表面 T9 電主軸內(nèi)部后軸承處 T10 后軸承座外端面圖3 軸線方向溫度傳感器的現(xiàn)場安裝

軸線方向溫度傳感器的現(xiàn)場安裝

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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